Ingolstadt, 12. April 2011 – Audi hat auf Basis eines A3 Sportback eine neue Elektroauto-Studie vorgestellt. Mit dem kompakten Elektrofahrzeug sollen mögliche Serienlösungen gezeigt werden. Den Antrieb im A3 e-tron übernimmt ein Synchronmotor.
Die wassergekühlte E-Maschine ist 65 Kilogramm schwer und gibt eine Dauerleistung von 60 kW ab. Kurzzeitig, beispielsweise zum Überholen, stehen maximal 100 kW bereit. Das maximale Drehmoment liegt bei 270 Nm. Die Kraft wird von einem einstufigen Getriebe an die Vorderräder übertragen.
Die Lithium-Ionen-Batterie hat eine Kapazität von 26,5 kWh und wiegt 300 Kilogramm. Die Spannung beträgt 380 Volt. Der Akku ist in mehreren Blöcken unter dem Gepäckraumboden, unter der Rücksitzbank und im Mitteltunnel untergebracht. Diese Aufteilung sorgt dafür, dass der Ladeboden nur etwa drei Zentimeter höher liegt als beim Serienmodell des A3 Sportback quattro. Der Gepäckraum der Studie fasst 265 Liter, beim Serienmodell mit Frontantrieb sind es 350 Liter.
Die 30 Module, aus denen die Batterie aufgebaut ist, werden von Wasser gekühlt. So wird die Temperierung des Akkus im Bereich zwischen 20 bis 55 Grad Celsius gehalten, außerdem kann die Temperatur in 180 einzelnen Zellen auf einem gleichmäßigen Niveau gehalten werden. Beide Faktoren steigern die Performance: Die Batterie soll über einen langen Zeitraum viel Leistung aufnehmen und abgeben können.
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