Ingolstadt, 24. August 2011 – Ab dem Frühjahr 2012 will Audi den A8 auch mit Hybridantrieb anbieten. Offiziell vorgestellt wird diese Version schon auf der IAA im September. Nach dem Mercedes S250 CDI ist Audi damit der zweite Hersteller, der im Luxussegment einen Vierzylinder anbietet.
Im A8 hybrid arbeiten ein Benziner und ein Elektromotor, die zusammen eine Systemleistung von 245 PS sowie ein Drehmoment von 480 Nm generieren. Der Hersteller verspricht einen durchschnittlichen Benzinverbrauch auf 100 Kilometer von rund 6,4 l/100 km, was einem CO2-Ausstoss von 148 g/km entsprechen würde. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt im Elektromodus 100 km/h. Die rein elektrische Reichweite ist allerdings bescheiden: Bei konstant 60 km/h kann man mit der Limousine nach Angaben von Audi etwa drei Kilometer lokal emissionsfrei zurücklegen.
Das neue A8-Modell ist als Parallelhybrid ausgelegt. Der 2,0-Liter-Turbomotor leistet 211 PS und bietet ein Drehmoment von 350 Nm. Der Benziner arbeitet mit einem Elektromotor zusammen, der 40 kW leistet und 210 Newtonmeter zur Verfügung stellt. Ausgerüstet ist das Modell mit einer Achtstufen-Tiptronic. Der Elektromotor, ein permanent-erregter Synchronmotor, ersetzt den Drehmomentwandler. Eine Lamellenkupplung verbindet oder trennt den Elektromotor vom Benziner. Die Kraft wird nur auf die Vorderräder übertragen. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h gibt Audi 7,7 Sekunden an, 235 km/h Höchstgeschwindigkeit sollen möglich sein.
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