München, 31. August 2009 – "Einzigartige Ästhetik" gepaart mit "hoher emotionaler Wirkung": Diese Attribute können nur wenige der heute erhältlichen Hybrid- oder Elektroautos für sich beanspruchen. Mit seiner jetzt für die IAA (17. bis 27. September) angekündigten Studie "Vision Efficient Dynamics" will BMW zeigen, wie sich Fahrleistungen "auf dem Niveau eines M-BMW" sowie eine aufregende Optik mit dem Durchschnittsverbrauch eines Kleinwagens unter einen Hut bringen lassen. Hierzu haben die Münchner einen Diesel-Plug-in-Hybrid in einer Leichtbaukarosserie mit Anleihen aus der Formel 1 untergebracht.
Nur 1,24 Meter hoch, aber 1,90 Meter breit und 4,60 Meter lang kommt das Fahrzeug daher, der cW-Wert wird mit 0,22 angegeben. Ein Hingucker sind die beiden seitlich nach oben öffnenden Türen, die auch den Fondpassagiere einen bequemen Einstieg erlauben sollen. Allerdings hält sich die Zuladung des Konzeptautos mit 445 kg in Grenzen. Mit 150 Liter ist auch der Kofferraum im Normalzustand knapp bemessen, doch können die Lehnen einzeln umgeklappt werden.
Trotz Leichtbaus bringt die Studie noch stämmige 1395 kg auf die Waage. Für den Antrieb sorgen ein Selbstzünder, der als Mittelmotor vor der Hinterachse platziert ist sowie zwei Elektromotoren, von denen einer die Vorder- und der andere die Hinterräder antreibt. Auch ein rein elektrisches Fortkommen ist möglich: BMW zufolge beträgt die rein elektrische Reichweite50 km. Außerdem besitzt der Wagen einen Tank für 25 Liter Diesel, der für eine Fahrstrecke von weiteren 650 km ausreichend sein soll.
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