Köln, 18. April 2011 – Auf der Shanghai Motor Show (21. bis 28. April 2011) stellt Citroën den DS5 vor. Das Crossover-Modell ist irgendwo zwischen Coupé, Schräghecklimousine, Gran Turismo und Van angesiedelt. Mit einer Länge von 4,52 Meter liegt der fünfsitzige Neuling ziemlich genau zwischen Citroën C4 und C5. Die Höhe ist mit 1,51 Meter kaum größer als bei den Limousinen. Der Kofferraum fasst 465 Liter.
Der DS5 soll der erste Citroën mit Hybrid4-Technik werden. Der Hybridantrieb kombiniert Diesel- und Elektromotoren zu einem Allradantrieb. Damit soll das Auto eine Systemleistung von 200 PS bei einem CO2-Ausstoß von 99 g/km haben. Außerdem werden zwei Benziner und zwei Diesel angekündigt. Der DS5 THP 155 hat einen 1,6-Liter-Turbobenziner mit 156 PS, der unter anderem aus dem Citroën DS4 bekannt ist. Das gleiche gilt vom THP 200, einem Turbobenziner, der 200 PS aus dem gleichen Hubraum holt. Bei den Dieselmotoren wird die ebenfalls aus dem DS4 bekannte Version e-HDi 110 angeboten, wobei die Erweiterung mit dem "e" für das neue Start-Stopp-System des PSA-Konzerns steht. Im DS5 gibt es diese Variante nur mit dem automatisierten Schaltgetriebe EGS6. 163 PS bietet der HDi 165, den es mit Sechsgang-Schaltung und mit Sechsgang-Automatik geben wird.
Das Auto bietet eine intelligente Traktionskontrolle, eine neue Generation des AFIL-Spurassistenten sowie einen Fernlichtassistenten. Durch ein dreiteiliges Glasdach fällt viel Licht in den Innenraum. Nach dem Drücken des Start-Knopfes fährt ein Head-Up-Display mit der Tachoanzeige aus, die Digitalanzeigen und der Zeiger des Kombiinstruments werden animiert. Im Innenraum dominiert genarbtes, schwarzes Leder mit silbernen Ziernähten und Leisten aus Markassaholz. Der DS5 soll Ende 2011 auf den Markt kommen.
(sle)
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