Detroit (Michigan/USA), 16. Januar 2012 – Einst war sie die Königin vom Kiez, und bis heute zählt die Corvette in jedem Autoquartett zu den Trumpf-Assen. Mit den Jahren hat sich die Lady mehreren Schönheits-OPs unterzogen, doch wirkt sie noch immer anziehend auf Freunde flotter Kurven. Und nun das: Chevrolet klatscht ihr ein "60th Anniversary Package" ins Gesicht – und das, obwohl die Sportwagen-Ikone erst Anfang 1953 das Licht der Welt erblickte. Des Rätsels Lösung: Kurz nach Neujahr 2012 ist für die US-Autoriesen bereits das Modelljahr 2013 angebrochen.
So geht die vorgezogene Geburtstagsparty nahtlos über in eine Abschiedsfeier für die seit 2005 gebaute Corvette-Baureihe C6, die in ihr letztes Produktionsjahr geht. Außer dem 60th Anniversary Package legt Chevrolet noch die offene C6 als so genannte 427 Convertible Collector Edition auf. Das Sondermodell folgt einer Reihe von früheren Jubiläumsmodellen, die 1978 mit dem Modell 25th Anniversary begann.
Die 427 in der Modellbezeichnung weist auf den Hubraum des Motors in Kubik-Zoll (Cubic Inch, CUI) hin. V8-Motoren dieser Größe wurden in der Corvette erstmals im Modelljahr 1966 eingeführt, wo sie offiziell bis zu 420 PS, inoffiziellen Quellen zufolge bis zu 570 PS leisteten. 427 CUI entsprechen rund sieben Litern, die normale Corvette bietet nur 6,2 Liter. In der 427 Convertible Collector Edition arbeitet der aktuelle Siebenliter-V8 aus der Corvette Z06. Der Motor generiert 512 PS und 637 Nm Drehmoment. Damit hat Chevrolet nach eigener Aussage den bislang stärksten Motor in ein serienmäßiges Corvette-Cabrio gepflanzt. Kunden können beim Zusammenbau ihres V8 übrigens im GM Performance Build Center im Detroiter Vorort Wixom mit Hand anlegen. Geschaltet wird ausschließlich über ein manuelles Sechsgang-Getriebe. Der Antriebsstrang sowie die Hinterachskonstruktion stammen ebenfalls von der Z06.
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