Montreal, 12. Januar 2012 – Die Geschichte des Autobauers De Tomaso reicht zurück ins Jahr 1959. Berühmtheit erlangte die Marke mit Sportwagen wie dem Pantera, der zwischen 1971 und 1993 gebaut wurde oder dem spektakulären Mangusta (1967 -1971). Im Jahr 2006 ging das Unternehmen in Konkurs. Der Industrielle Gian Mario Rossignolo mit seinem IAI-Konzern erweckte die Kultmarke zu neuem Leben.
Auf dem Genfer Auto Salon 2011 zeigte De Tomaso voller Stolz die SUV-Studie Deauville. Kommerziell betrachtet dürfte das der richtige Wagen zum Neubeginn sein, schließlich verkaufen sich luxuriöse Allradler mit viel Leistung bei der Konkurrenz gut. Doch um das Image der Sportwagen-Schmiede wiederzubeleben, müsste schon ein Bolide vom Format des Mangusta her. Eine gelungene Designstudie hat jetzt der französische Student Maxime de Keiser vorgelegt.
Sein Entwurf eines "Mangusta Legacy Concept Car" ist klar als Neuauflage des ursprünglichen Mangusta zu erkennen. Der Mittelmotorsportler wirkt genauso flach und kantig wie das Original. Drei große Lufteinlässe und ein Kühlergrill mit "Mangusta"-Schriftzug prägen die Frontansicht. Wie die Schildmütze eines Baseball-Spielers ist die Motorhaube dem De Tomaso weit ins Gesicht gezogen, von den Scheinwerfern ist nur die untere Hälfte zu sehen. Große Lufteinlässe vor den hinteren Kotflügeln sollen dem Motor genügend Luft zuführen. Im Vergleich zu den schmal geschnittenen Seitenfenstern wirkt die Frontscheibe der Designstudie wie ein Panoramadach. Ein ausfahrbarer Heckspoiler sorgt für mehr Abtrieb. Riesige Leichtmetallfelgen runden den sportlichen Auftritt der Mangusta-Neuauflage ab. Ob sich De Tomaso von der Computer-Animation zum Bau eines echten Autos inspirieren lässt, ist derzeit völlig offen.
(msu)
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