Drei-Glüher von Alpina: Spar, Spaß und Sport im Diesel?

Das Einstiegsmodell aus Buchloe läuft mit Diesel – Test des BMW Alpina D3

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Gute Preis-Leistung

Dem Zweiliter-Diesel verpasst Alpina die Leistung eines Sechszylinders, allerdings ohne dessen Verbrauch. Zwar ist der D3 mit 35.950 Euro um 4.950 Euro teurer als ein 320d, doch würden für diesen allein – beim BMW Alpina serienmäßige – 18-Zoll-Leichtmetallräder rund 1.900 Euro kosten. Somit reduziert sich der Aufpreis für die Modifizierung von Motor und Fahrwerk auf knapp 3.000 Euro. Ein 330d mit sechs Zylindern und 231 PS kostet in der Grundausstattung 38.000 Euro und damit 2.100 Euro mehr als der D3. Allerdings kosten auch dort 18-Zoll-Räder 1.100 Euro Aufpreis. Damit passt der D3 genau in diese Lücke des BMW-Modellprogramms.
(ao)