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Diese Kombination verspricht einen sehr starken Diesel und viel Platz Ein Ausflug mit dem BMW M550d xDrive Touring

Viel Platz

Ins Heck des 5er Touring passen 560 bis 1670 Liter Gepäck. Dank niedriger Ladekante mit Edelstahl-Kratzschutz lässt sich das Heckabteil gut beladen. Die elektrisch betätigte Heckklappe und das ebenso elektrisch betätigte automatische Gepäckrollo gehören zum Serienumfang und erleichtern den Zugang. Nett: Der Kofferraumboden wird im nach oben gekippten Zustand von einer Gasdruckfeder hochgehalten. Praktisch ist auch eine BMW-Kombi-Eigenheit: Die separat zu öffnende Heckscheibe erlaubt ein schnelles Reinwerfen von kleinem Gepäck. Das Fond-Passagierabteil bietet auch Erwachsenen viel Platz.

Das Head-up-Display kostet im Gegensatz zum M5 Aufpreis (1390 Euro). An das Spiegeln von Fahrinformationen und Navi-Hinweisen in die Frontscheibe gewöhnt man sich in Nullkommanichts und beim Umstieg auf ein Fahrzeug ohne diese Technik vermisst man den Komfort noch eine ganze Weile schmerzlich. Richtig Sinn macht die Anzeige allerdings nur mit einem Navigationssystem, das BMW mit mindestens weiteren 1840 Euro in Rechnung stellt.

Große Bandbreite

Die Bremsen des M550d Touring packen immer gut dosierbar zu, aber Fahrwerk, Lenkung und Gasannahme hängen, wie bereits oben erwähnt, vom jeweils eingestellten Modus ab. Bei Eco pro ist das Gaspedal gefühlt mit einem sehr weichen Gummiband verbunden: nichts für das flinke Überholmanöver. In der Stellung Comfort erfolgt die Gasannahme immer noch recht sanft – bei Sport lauert die Maschine dann auf jeden Gasstoß. Ähnlich verhält es sich mit der Federung: Eco pro und Comfort machen den Wagen weich, bei Sport wird es hart. Ebenso die Lenkung: Die ersten beiden Stufen hinterlassen ein beinahe schwammiges Gefühl, bei Sport stimmt dann das Feeling, wobei selbst in Sport plus nicht die für 300 km/h geeignete extrafeste Lenkung eines M5 erreicht wird – der Abstand zu reinen M-Fahrzeugen bleibt auch hier gewahrt. Und: Untergrundeinflüsse sind teilweise deutlich in der Lenkung zu spüren.

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