Valmet-Automotive-Chef Ilpo Korhonen gibt sich jedenfalls optimistisch, was die Umstellung der Fertigung auf die neuen Typen angeht, und er setzt auf Elektrofahrzeuge als Wachstumsmarkt. Doch noch kann niemand den Markterfolg der schnittig gezeichneten Elektroautos vom Schlage eines Tesla Roadster oder Fisker Karma vorhersagen. Und für die Finnen macht es einen weiteren Unterschied, ob ihre Auftraggeber seit Jahrzehnten etablierte, börsennotierte Autokonzerne oder Start-up-Firmen in Privathand sind. Käme es zum Beispiel zu Brandunfällen mit den schönen neuen Flitzern mit Li-Ion-Akkus in den USA, könnte das dortige Schadensersatzrecht nicht nur die betroffene Start-up-Firma in den Ruin treiben.
(ssu)
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