Slough (Großbritannien), 30. November 2010 – Der kleine Jazz ist für Honda zu einem wichtigen Modell geworden. In Deutschland ist er das meistverkaufte Modell der Marke. Im Frühjahr 2011 bekommt der Jazz ein kleines Facelift, gleichzeitig wird dann ein Hybrid-Modell auf den Markt kommen. Damit soll er sich gegen jüngere Konkurrenten wie den Opel Meriva oder den Kia Venga behaupten.
Während sich deutsche Kunden noch etwas gedulden müssen, kommt der überarbeitete Jazz in England bereits am 1. Februar 2011 auf den Markt. Der Grund ist einfach: Sowohl auf der Insel wie auch in der Honda-Heimat Japan herrscht Linksverkehr, was Umrüstungsaufwand spart. Das markanteste Merkmal der Modellpflege sind neu gestaltete Stoßfänger an Front und Heck. Sie sollen den Luftwiderstand geringfügig senken. Optimiert wurden zudem die Radaufhängung und Lenkung, hinzu kommen modifizierte Scheinwerfer. Im Innenraum gibt es einen dunkleren Kunststoff für das Cockpit. In England werden zudem eine Lederausstattung und Chromverzierungen für das Armaturenbrett angeboten. Beides wird wahrscheinlich auch für das deutsche Modell angeboten.
Unverändert bleibt das variable Innenraumkonzept. Die Rücksitzlehnen lassen sich jetzt um 73 Millimeter in der Neigung verstellen. Fahrer des Jazz Hybrid müssen lediglich auf ein 30 Liter fassendes Zusatzfach unter dem Ladeboden verzichten. Bei den Motoren bleibt es bei den Benzinern mit 1,2 und 1,4 Liter Hubraum. Ihre CO2-Werte sinken geringfügig. Einen Dieselmotor wird es auch zukünftig im Jazz nicht geben. Für den Jazz Hybrid mit dem Antrieb des Insight gibt Honda einen Verbrauch von 4,4 l/100 km an, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 104 g/km. Das CVT-Getriebe des Hybrid wird für den 1,4-Liter-Benziner als Option angeboten und ersetzt dort das bisherige automatisierte Schaltgetriebe i-Shift. Interessant ist der Preis der Hybridversion des Jazz in Großbritannien: 15.995 Pfund, das entspricht umgerechnet derzeit rund 19.000 Euro. Die Preise für Deutschland sind noch nicht bekannt.
(rhi)
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