heise online
  • c't
  • iX
  • Technology Review
  • Mac & i
  • mobil
  • Security
  • Netze
  • Open Source
  • Developer
  • Video
  • Download
  • Telepolis
  • Resale
  • Foto
  • Autos
  • Preisvergleich
  • Stellenmarkt
  • Abo
  • weitere Angebote
    • Hardware Hacks
    • Shop
    • Artikel-Archiv
    • Veranstaltungen
    • Whitepapers
    • heise-marktplatz
    • IT-Markt
    • Tarifrechner
    • Jobs bei Heise
heise Autos
  • News
  • Getestet
  • Technik
  • Bilder & Videos
  • Service
  • RSS
  • News mobil
  • Newsletter
  • Neue Autos
  • Sondermodelle
  • Erlkönige
  • Messeberichte
  • Hybridantrieb
  • Elektroautos
  • Kommentar
  • 7-Tage-News

heise Autos > News > Neue Autos

Lotus Evora: neuer 3,5-Liter-V6 und Automatik-Version

S-Version mit 350 PS erreicht eine Spitze von 277 km/h

  • Bildergalerie
  • Lesen Sie auch:
  • Toyota RAV4: Der Neue kommt noch in diesem Jahr
  • Lotus mit drei neuen Modelle in Genf
  • Lotus-Neuheiten auf der IAA 2011
  • Lotus-Blüte: Bespoke Concept und Evora Enduro-GT
  • Lotus Evora S: Erlkönig der starken Version erwischt
  • Mehr...

Artikelanfang Bildergalerie

Hethel (England), 30. August 2010 – Auf dem Pariser Autosalon (2. bis 17. Oktober 2010) stellt Lotus zwei neue Versionen des Evora vor. Die Version mit dem Namenszusatz "S" ist das neue Spitzenmodell der Baureihe. Außerdem erweitert die englische Sportwagenschmiede die Evora-Palette um eine Automatik-Version mit manueller Schaltmöglichkeit.

S wie Sport

Mit dem Evora S führt der englische Hersteller einen 350 PS starken 3,5-Liter-V6-Motor ein. Dieser gibt der S-Version einen deutlichen Leistungsvorteil gegenüber der 280-PS-Variante. Den Sprint von null auf 100 km/h erledigt der 2+2-Sitzer in 4,8 statt 5,1 Sekunden. Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es einen Sprung von 261 auf 277 km/h. Auch das Fahrwerk hat Lotus nach eigenen Angaben verfeinert und an die gestiegene Leistung angepasst. Zudem gibt es ein "sport pack", das per Sport-Knopf im Cockpit den Spieltrieb im Fahrer wecken soll. Nach der Aktivierung soll der Pilot eine Veränderung bei der Gasannahme und beim Sound spüren: Die neue Abgasanlage besitzt ein Bypass-Ventil, das auf Knopfdruck geöffnet wird. Gleichzeitig darf der Motor auch höher drehen. Das ESP passt sich ebenfalls dem Sportmodus an. Für eine bessere Bremsenkühlung sollen gelochte Bremsscheiben sorgen.

Seite 1 2 nächste »

Version zum Drucken | Per E-Mail versenden

Permalink: http://heise.de/-1069395

Kommentieren

Service

  • DAT-Fahrzeugwerte
  • Bußgeldkatalog
  • Kfz-Steuer-Rechner
  • Promille-Rechner
  • Veranstaltungen
  • Fahrzeugmarkt

Kurzmeldungen

  • Frankfurt erprobt Tempo 30 bei Nacht
  • Ramsauer: "E-Autos vom Massenmarkt noch weit entfernt"
  • Ministerpräsidentin Kraft fordert Offensive für Opel-Werk in Bochum
  • Studie: "Feinstaub sorgt für höheres Diabetes-Risiko"
  • Gewerkschaftsbrief an Barack Obama: "Retten Sie Saab!"
  • Oldtimer sind keine Wertanlage

Foto-Stories

Kennen Sie den?

Bestseller, die in Deutschland nicht verkauft werden

Foto-Stories

Schweizer Kuriositäten

Verrückte Studien von Rinspeed

Aktuelle Videos

Peugeot 3008 HYbrid4: Diesel vorn, E-Motor hinten

Kommentar

Back on Top

Toyota kehrt zur Spitze zurück

News
  • Neue Autos
  • Sondermodelle
  • Erlkönige
  • Messeberichte
  • Hybridantrieb
  • Elektroautos
  • Navigationssysteme
  • Kommentar
  • 7-Tage-News
Getestet
  • Fahrberichte
  • Vergleichstests
  • Tests-Archiv
Technik
  • Aktuell
  • Fachartikel
Bilder & Videos
  • Foto-Stories
  • Videos
  • Bildergalerien
Service
  • Ratgeber
  • DAT-Fahrzeugwerte
  • Bußgeldkatalog
  • Kfz-Steuer-Rechner
  • Promille-Rechner
  • Veranstaltungen
  • Fahrzeugmarkt
  • Datenschutzhinweis
  • Impressum
  • 562834
  • Content Management by InterRed
  • Copyright © 2012 Heise Zeitschriften Verlag
  • International: The H, The H Security, The H Open Source