heise online
  • c't
  • iX
  • Technology Review
  • Mac & i
  • mobil
  • Security
  • Netze
  • Open Source
  • Developer
  • Video
  • Download
  • Telepolis
  • Resale
  • Foto
  • Autos
  • Preisvergleich
  • Stellenmarkt
  • Abo
  • weitere Angebote
    • Hardware Hacks
    • Shop
    • Artikel-Archiv
    • Veranstaltungen
    • Whitepapers
    • heise-marktplatz
    • IT-Markt
    • Tarifrechner
    • Jobs bei Heise
heise Autos
  • News
  • Getestet
  • Technik
  • Bilder & Videos
  • Service
  • RSS
  • News mobil
  • Newsletter
  • Neue Autos
  • Sondermodelle
  • Erlkönige
  • Messeberichte
  • Hybridantrieb
  • Elektroautos
  • Kommentar
  • 7-Tage-News

heise Autos > News > Neue Autos

Low-Budget-Tuning für den Mégane Grandtour von Elia

Originalstoßfänger geht als Ersatzteil zurück an den Händler und spart damit Geld

  • Bildergalerie
  • Lesen Sie auch:
  • Unterwegs im Renault Fluence 1.6 16V 110
  • Eilpaket aus Frankreich: Renault Mégane R.S. Trophy
  • Renault Laguna Coupé bekommt ein Facelift
  • Renault Mégane Coupé Emotion: Weiße Basis
  • Renault Mégane Coupé-Cabrio jetzt auch mit Doppelkupplungsgetriebe
  • Mehr...

Bildergalerie

Langenzenn, 14. Juli 2006 – Tuning muss nicht teuer sein. Meint zumindest die Tuningschmiede Elia, die sich auf die Marken Renault, Nissan, Dacia und VW spezialisierst haben

Tausch-Tuning

Sie statten den Renault Mégane Grandtour mit dem Original-Frontstoßfänger des Mégane RS aus. Der Heckstoßfänger stammt von Elia und ist ebenfalls im RS-Look gehalten. Die zwei Edelstahlendrohre, die mittig aus dem Heckstoßfänger ragen. Um beim Tuning Kosten zu sparen, gehen die beiden Originalstoßfänger zurück an das Ersatzteillager des Händlers. Bei deren Verkauf wird bereits einen Teil der 1.480 Euro an Kosten für die neuen Stoßfänger ausgeglichen

Optimierung der beiden Topmodelle

Passend zur RS-Optik gibt es außerdem den RS-Leistungskit für die zwei Top-Motorisierungen 2.0 dCi und 2.0 Turbo. Die Leistung des Dieselmodells soll von 150 auf 170 PS gesteigert werden, die des Turbo-Benziners von 163 auf 204 PS.
(os)

Seite 1

Version zum Drucken | Per E-Mail versenden

Permalink: http://heise.de/-414583

Service

  • DAT-Fahrzeugwerte
  • Bußgeldkatalog
  • Kfz-Steuer-Rechner
  • Promille-Rechner
  • Veranstaltungen
  • Fahrzeugmarkt

Kurzmeldungen

  • Frankfurt erprobt Tempo 30 bei Nacht
  • Ramsauer: "E-Autos vom Massenmarkt noch weit entfernt"
  • Ministerpräsidentin Kraft fordert Offensive für Opel-Werk in Bochum
  • Studie: "Feinstaub sorgt für höheres Diabetes-Risiko"
  • Gewerkschaftsbrief an Barack Obama: "Retten Sie Saab!"
  • Oldtimer sind keine Wertanlage

Foto-Stories

Bulli-Bearbeitung

VW restauriert alte Transporter vom Typ T1, T2 und T3 jetzt selbst

Foto-Stories

Schweizer Kuriositäten

Verrückte Studien von Rinspeed

Aktuelle Videos

Der neue Mercedes SL

Kommentar

Back on Top

Toyota kehrt zur Spitze zurück

News
  • Neue Autos
  • Sondermodelle
  • Erlkönige
  • Messeberichte
  • Hybridantrieb
  • Elektroautos
  • Navigationssysteme
  • Kommentar
  • 7-Tage-News
Getestet
  • Fahrberichte
  • Vergleichstests
  • Tests-Archiv
Technik
  • Aktuell
  • Fachartikel
Bilder & Videos
  • Foto-Stories
  • Videos
  • Bildergalerien
Service
  • Ratgeber
  • DAT-Fahrzeugwerte
  • Bußgeldkatalog
  • Kfz-Steuer-Rechner
  • Promille-Rechner
  • Veranstaltungen
  • Fahrzeugmarkt
  • Datenschutzhinweis
  • Impressum
  • 302768
  • Content Management by InterRed
  • Copyright © 2012 Heise Zeitschriften Verlag
  • International: The H, The H Security, The H Open Source