Hannover, den 1. Juli 2008 – Es gab eine Zeit, da griff man lieber zum Zweitürer, weil vier Türen nur mehr Rostprobleme bescherten, teurer waren und vor allem zwei mehr davon klapperten. Und wer hat sich vom VW-Käfer selig seinerzeit jemals einen Viertürer gewünscht? Also abgesehen von den Heckpassagieren?
Unsportliche Turnübungen
Selbstverständlich sind zweisitzige Sportwagen mit zwei Türen bestens ausgestattet. Der Fan schätzt die höhere Verwindungssteifigkeit, das etwas geringere Fahrzeuggewicht und die artgemäßen Dehnungsübungen beim Einstieg. Doch meistens sind Zweitürer vor allem billiger – bei Kleinwagen sogar um einen Prozentsatz, der die Interessenten für die viertürigen Versionen richtig schmerzt. Aber hier geht es dann meist um Autos, die für Heckpassagiere zugelassen sind. Da sind Zweitürer durchaus eine Plage: Der Zustieg nach hinten ebenso wie das späteres Rausklettern werden zur Turnübung – und das hat sich durch die elektrischen Sitz-nach-vorn-Schieber in Premium-Fahrzeugen nicht wirklich geändert. Und schlechter beladen lassen sie sich außerdem.
Parkrempler
Ferner sind die Türen eines Zweitürers länger als die eines Viertürers. Das kriegen nicht nur die Insassen zu spüren, die sich in engen Parklücken durch Schlitze winden müssen, sondern auch der nebenan geparkte Wagen, der bei dieser Gelegenheit schon mal eine Delle kassiert. Ich parke daher schon seit längerem mit größerem Abstand neben Zweitürern. Und das Problem wird eher größer, oder haben Sie schon mal eine geänderte Parkplatzbemalung gesehen, die den immer breiter werdenden Autos Rechnung trägt?
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