München, 31. März 2010 – Als der 6er BMW 2003 vorgestellt wurde, sorgte sein Heckabschluss genauso für kontroverse Diskussionen wie beim damaligen BMW 7er. Während die Neuauflagen von 5er und 7er inzwischen wieder weniger progressiv auftreten, wirkt die 6er-Reihe wie ein Überbleibsel. Ab 2011 soll sich das mit dem Modellwechsel gründlich ändern.
Die Grundform behält die 6er-Reihe weitgehend bei. Die Modifikationen betreffen vor allem die bislang umstrittene Frontpartie und den voluminösen Heckabschluss. Das Hinterteil, das bisher durch einen wie aufgesetzt wirkenden Kofferraumdeckel und eine scharfe Abrisskante geprägt ist, wird beim Neuen optisch entschärft. Vorne kommen geschwungene, weit in die Karosserie gezogene Scheinwerfer in Verbindung mit einer größeren Niere zur Geltung. Das Cabrio bekommt wieder eine klassische Stoffmütze.
Unter der Haube kommen die aus 5er- und 7er-Reihe bekannten Triebwerke mit sechs und acht Zylindern zum Zug. Auch eine Dieselvariante dürfte es wieder geben. Der neue 6er kommt als Coupé 2011 auf den Markt. Die offene Variante wird wohl noch ein Jahr länger auf sich warten lassen.
(mna)
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