Rolle (Schweiz), 21. Februar 2011 – Auf dem Genfer Autosalon (3. bis 13. März 2011) stellt Nissan einen neuen Motor für den Kleinwagen Micra vor. Er trägt das Kürzel DIG-S – das steht für Direct Injection Gasoline Supercharger. Aufgeladen wird der Direkteinspritzer von einem Kompressor.
Der 1,2 Liter große Dreizylinder-Benziner basiert auf dem 80 PS starken Saugmotor, der bisher im Micra die einzige Motorisierung darstellt. Mit Kompressorhilfe schafft die Maschine 98 PS und 145 Nm Drehmoment. 180 km/h soll der Kleinwagen damit maximal erreichen. Als CO2-Emission gibt Nissan einen Minimalwert von 95 g/km an. Dieser Wert hängt vom verwendeten Getriebe und der Ausstattung ab. So beziehen sich die 95 g/km auf die Basisversion Visia mit Fünfgang-Schaltgetriebe, die 4,1 l/100 km verbrauchen soll. Mit der umfangreicheren und damit auch schweren Acenta-Ausstattung sind es vier Gramm Kohlendioxid je Kilometer mehr. Wird ein stufenloses CVT-Getriebe geordert, beträgt der CO2-Ausstoß 115 Gramm.
Mit Direkteinspritzung, Start-Stopp-Automatik und einer Brems-Rekuperation soll Sprit gespart werden. Ob das tatsächlich gelingt, muss einspäterer Test zeigen. Der Dreizylinder läuft nach dem so genannten Miller-Verfahren: Hierbei bleiben die Einlassventile im Verdichtungstakt etwas länger offen als üblich. Ein Teil der Luft wird dabei in den Ansaugtrakt zurückgeschoben. Pierre Loing, Vice President Produktstrategie und -planung von Nissan, ist sich sicher, dass „kein anderer Kleinwagen-Benziner aktuell solch einen Effizienzgrad erreichen kann.“ Damit sei er mehr als nur ein ebenbürtiger Gegner für einen vergleichbaren Diesel, so Loing weiter. Der aktuelle, Ende 2010 für den europäischen Markt vorgestellte Nissan Micra wird in Indien produziert. Die neue Variante mit dem DIG-S-Motor kommt im Sommer 2011 nach Deutschland. Die Preise will der Hersteller kurz vor dem Verkaufstart mitteilen.
(skr)
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