Das Motorenangebot umfasst einen 69 PS starken 1,2-Liter-Benziner, einen Ottomotor mit 1,4 Litern Hubraum und 100 PS sowie einen 75-PS-Turbodiesel. Alle Triebwerke erfüllen die Euro-5-Norm. Die beiden Benzinmotoren sind optional auch mit dem halbautomatisierten Schaltgetriebe Dualogic kombinierbar. Der 500C 1.2 8V mit Dualogic-Halbautomatik stößt im Schnitt lediglich 110 Gramm CO2 je Kilometer aus. Den gleichen Wert erreicht der Diesel. Noch weiter sinken Verbrauch und Schadstoffausstoß der Benziner durch die optional verfügbare Start-Stopp-Automatik. Sie schaltet den Motor bei einem Halt, beispielsweise einer roten Ampel, selbsttätig ab und startet ihn wieder, sobald ein Gang eingelegt wird.
Die Einstiegsversion "Pop" kommt serienmäßig mit sieben Airbags, Tagfahrlicht, geteilt umklappbarer Rücksitzbank, Isofix-Befestigungen für Kindersitze und Parksensoren im hinteren Stoßfänger. Die höherwertige Variante "Lounge" beinhaltet zusätzlich eine Klimaanlage, eine Audioanlage sowie die Bluetooth-Freisprechanlage "Blue & Me". Die ersten Vorführfahrzeuge kommen bereits im Juli 2009 zu den Händlern. Offizielle Markteinführung des 500C ist dann der 5. September 2009. Die Preise für den Frischluft-Flitzer will Fiat in Kürze bekanntgeben.
(mn)
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