Ohnehin will Peugeot wie eigentlich jeder Hersteller mehr für umweltfreundliche Antriebe tun. Ab 2011 kommen sparsame, so genannte e-HDI-Motoren mit Start-Stopp-System auf den Markt. Das wohl erste Diesel-Hybridfahrzeug wird ab dem Frühjahr 2011 der 3008 HYbrid4 sein. Diese Verbindung soll Einsparungen beim Spritverbrauch von bis zu 35 Prozent und einen CO2-Ausstoß von 99 g/km ermöglichen. 2012 will Peugeot auch einen Plug-in-Diesel-Hybrid bringen, bei dem sich die Batterie über die Haushalts-Steckdose aufladen lässt. Mit dieser Variante sollen sich so ambitionierte Ziele wie CO2-Emissionen von unter 50 Gramm und ein Verbrauch von zwei Liter Kraftstoff verwirklichen lassen. Und auch die auf der IAA 2009 gezeigte Studie BB1 soll Realität werden. Auf Basis des nur 2,50 Meter kurzen Viersitzers mit Elektroantrieb soll ein Stadtauto für morgen entstehen.
Peugeot denkt aber nicht nur an Autos: So ergänzen der Elektro-Roller E-Vivacity mit einer Reichweite von bis zu 100 Kilometer sowie ein Fahrrad mit elektrischem Hilfsmotor das Programm. Das futuristisch gestaltete Rennrad hat eine abnehmbare Lithium-Ionen-Batterie, die eine Reichweite von 70 Kilometer ermöglicht. Drei wählbare Zuschaltstufen und ein hoher Federungskomfort sollen Hobbyradler begeistern. Ergänzt wird das Fahrradangebot durch die limitierte "Collector-Edition". Sie umfasst ein Rennrad, ein Citybike, ein Mountainbike sowie ein Trekkingrad. Erhältlich sind die Zweiräder auch in den Schauräumen einiger Peugeot-Vertragshändler.
(mna)
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