Brühl, 7. September 2010 – Renault überarbeitet das Diesel-Angebot für den Kangoo Rapid: Alle drei künftig verfügbaren Selbstzünder kommen aus der 1.5-dCi-Motorenfamilie. Der dCi 75 FAP eco2 kommt auf einen Durchschnittsverbrauch von 5,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 137 Gramm pro Kilometer entspricht. Diese Herstellerangabe gilt für den Kangoo Rapide und ebenso für den Kangoo Rapide Compact mit kurzem Radstand Das maximale Drehmoment von 180 Nm liegt bei 1750 U/min an, als Höchstgeschwindigkeit gibt Renault 151 km/h an.
Der bisherige dCi 105 FAP wird bei Kangoo Rapide und Kangoo Rapide Maxi durch den dCi 110 FAP ersetzt. Einher geht eine Leistungssteigerung um 7 PS auf 110 PS. Trotzdem soll der Durchschnittverbrauch beim Rapide um 0,2 auf nun 5,3 Liter Diesel sinken. Entsprechend fallen 140 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer an. Im Kangoo Rapid Maxi mit langem Radstand sind pro 100 Kilometer 5,5 Liter Kraftstoff fällig, was einem CO2-Ausstoß von 144 Gramm pro Kilometer entspricht. Der von einem Turbo mit variabler Turbinengeometrie beatmete Motor stellt sein maximales Drehmoment 240 Nm bei 1750 U/min bereit – der Vorgänger musste noch bis 2000 U/min hochdrehen. Damit verbessert sich auch die Beschleunigungszeit von null auf 100 km/h: 12,3 statt 13,2 Sekunden genügen nun für den Referenz-Sprint.
Den dCi 90 FAP eco2 hat Renault überarbeitet. Der Motor steht für den Kangoo Rapide und den Kangoo Rapide Maxi zur Verfügung. 5,2 beziehungsweise 5,3 Liter Diesel werden hier auf 100 Kilometer fällig. Das Drehmoment-Maximum liegt bei 1750 U/min an. Alle genannten Diesel erfüllen die Euro-5-Norm. Außerdem hat Renault die Wartungsintervalle für diese Motorisierungen verlängert: Je nach Nutzung müssen die Wagen jetzt alle 30.000 Kilometer oder alle zwei Jahre zur Inspektion.
(ghe)
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