Mailand (Italien), 28. November 2008 – Der Platzhirsch unter den Kleinstwagen, der Smart Fortwo, bekommt Konkurrenz aus Fernost: Mit knapp drei Metern kann der neue Toyota iQ zwar die 2,70 Meter des Smart nicht unterbieten, dafür lockt er aber – zumindest auf dem Papier – mit Platz für vier Personen. Bevor sich der Stadtflitzer ab dem 24. Januar 2009 mit dem Smart um die kleinsten Parklücken im Viertel balgt, haben wir ihm auf den Zahn gefühlt.
Drei Motoren hat Toyota im Programm: Der 1,0-Liter-Benziner mit drei Zylindern und 68 PS ist aus dem Aygo bekannt. Daneben gibt es einen 1,4-Liter-Diesel mit 90 PS, den man aus dem Yaris kennt. Im Juli 2009 soll noch ein neuer 1,3-Liter-Benziner mit 100 PS und Start-Stopp-Automatik folgen. Wir haben uns für den Dreizylinder-Einstiegsmotor entschieden.
Der Ein-Liter-Vierventiler spurtet mit einem leichten "Rrrrr" los. Das minimal raue Motorgeräusch ist typisch für einen Dreizylinder, doch wir finden dieses Geräusch durchaus sympathisch. Dabei wirkt das Auto durchaus flotter als es die Spurtdaten vermuten lassen. Laut Datenblatt vergehen 14,2 Sekunden für die Beschleunigung auf Tempo 100. Dank der einlassseitigen Nockenwellenverstellung "VVT-i" kommt das Maschinchen auf ein maximales Drehmoment von 91 Newtonmetern bei 4800 Touren. Laut Toyota verbraucht das für die Euro-5-Schadstoffnorm vorbereitete Aggregat 4,3 Liter auf 100 Kilometer. Das ist der gleiche Wert, den Smart für den 61 PS starken Einliter-Dreizylinder im Fortwo angibt. Beim Spritsparen unterstützt den Fahrer eine serienmäßige Schaltpunktanzeige. Wir hielten uns nicht immer dran und standen auch auf unseren Testfahrten zeitweise im Stau. Der Bordcomputer zeigte danach Werte um die 6,9 Liter an.
Diese Werte gelten sämtlich für die serienmäßige Fünfgang-Schaltung. Alternativ kann man ein stufenloses CVT-Getriebe namens Multidrive bestellen, was allerdings zu erhöhtem Verbrauch führt. Sowohl die Handschaltung wie die CVT-Automatik sind nach unseren Eindrücken jedenfalls um Längen besser als das leidige automatisierte Schaltgetriebe des Smart.
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