heise online
  • c't
  • iX
  • Technology Review
  • Mac & i
  • mobil
  • Security
  • Netze
  • Open Source
  • Developer
  • Video
  • Download
  • Telepolis
  • Resale
  • Foto
  • Autos
  • Preisvergleich
  • Stellenmarkt
  • Abo
  • weitere Angebote
    • Hardware Hacks
    • Shop
    • Artikel-Archiv
    • Veranstaltungen
    • Whitepapers
    • heise-marktplatz
    • IT-Markt
    • Tarifrechner
    • Jobs bei Heise
heise Autos
  • News
  • Getestet
  • Technik
  • Bilder & Videos
  • Service
  • RSS
  • News mobil
  • Newsletter
  • Neue Autos
  • Sondermodelle
  • Erlkönige
  • Messeberichte
  • Hybridantrieb
  • Elektroautos
  • Kommentar
  • 7-Tage-News

heise Autos > News

Tuning für den frisch überarbeiteten Audi A4

Abt AS4: Leistungssteigerung auf bis zu 435 PS

  • Bildergalerie
  • Lesen Sie auch:
  • Audi Q5: Facelift wird im April vorgestellt
  • Neuer Audi A3: Kräftigungskur von Abt
  • AC Schnitzer stellt getunten BMW M5 vor
  • Mercedes SLS AMG Roadster im FAB Design
  • Abt würzt den überarbeiteten Audi A5 nach
  • Mehr...

Artikelanfang Bildergalerie

Kempten, 26. Januar 2012 – Abt stellt sein Tuningprogramm für den im vergangenen Herbst gelifteten Audi A4 vor. Für optische Modifikationen stehen ein Frontspoiler, Seitenschwellerverkleidungen, Kotflügeleinsätze, ein Heckschürzeneinsatz und ein Heckspoiler bereit. Der Allgäuar Tuner nennt den getunten Mittelklässler recht selbstbewusst "AS4".

Neue Felgen und Soundtuning

Für das Soundtuning sind beim A4 zwei Endschalldämpfer mit den Abt-typischen Doppelendrohren zuständig. Bei den Felgen stehen hauseigene Modelle wie CR Silverlight oder DR in den Größen 19 oder 20 Zoll zur Verfügung.

Mehrere Leistungssteigerungen

Ferner bietet Abt Leistungssteigerungen für verschiedene Motorisierungen an. Aus dem Turbovierzylinder im 2.0 TFSI holt der Tuner statt der serienmäßigen 211 satte 275 PS. Beim 3,0 Liter großen Kompressor-V6 des A4-Topmodells S4 klettert die Leistung von 333 auf 435 PS. Damit soll die A4-Limousine in 4,8 statt 5,0 Sekunden von null auf 100 km/h sprinten und maximal 282 km/h erreichen. Das Serienmodell wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Dem ebenfalls 3,0 Liter großen V6-Turbodiesel im 3.0 TDI werden 282 statt 245 PS entlockt. Das maximale Drehmoment klettert von 500 auf 560 Nm.

Seite 1 2 nächste »

Version zum Drucken | Per E-Mail versenden

Permalink: http://heise.de/-1422295

Kommentieren

Service

  • DAT-Fahrzeugwerte
  • Bußgeldkatalog
  • Kfz-Steuer-Rechner
  • Promille-Rechner
  • Veranstaltungen
  • Fahrzeugmarkt

Kurzmeldungen

  • Elektroautos künftig länger von Kfz-Steuer befreit
  • Der nächste Alfa Spider kommt aus einem Mazda-Werk
  • Frankfurt erprobt Tempo 30 bei Nacht
  • Ramsauer: "E-Autos vom Massenmarkt noch weit entfernt"
  • Ministerpräsidentin Kraft fordert Offensive für Opel-Werk in Bochum
  • Studie: "Feinstaub sorgt für höheres Diabetes-Risiko"

Foto-Stories

Kennen Sie den?

Bestseller, die in Deutschland nicht verkauft werden

Foto-Stories

Grundgebühr

Basismodelle der besonderen Art

Aktuelle Videos

BMW M550d: Ein Diesel mit 381 PS

Kommentar

Back on Top

Toyota kehrt zur Spitze zurück

News
  • Neue Autos
  • Sondermodelle
  • Erlkönige
  • Messeberichte
  • Hybridantrieb
  • Elektroautos
  • Navigationssysteme
  • Kommentar
  • 7-Tage-News
Getestet
  • Fahrberichte
  • Vergleichstests
  • Tests-Archiv
Technik
  • Aktuell
  • Fachartikel
Bilder & Videos
  • Foto-Stories
  • Videos
  • Bildergalerien
Service
  • Ratgeber
  • DAT-Fahrzeugwerte
  • Bußgeldkatalog
  • Kfz-Steuer-Rechner
  • Promille-Rechner
  • Veranstaltungen
  • Fahrzeugmarkt
  • Datenschutzhinweis
  • Impressum
  • 762360
  • Content Management by InterRed
  • Copyright © 2012 Heise Zeitschriften Verlag
  • International: The H, The H Security, The H Open Source