München, 11. November 2011 – Der kompakte C30 hat sich seit seinem Debüt im Jahr 2006 nicht gerade zu Volvos Erfolgsmodell entwickelt, da halfen auch Design-Anleihen beim berühmten „Schneewittchensarg“ nichts. Der C30 ist nicht gerade billig, es gibt ihn nur als Dreitürer, und der Kofferraum fällt mit 278 reichlich klein aus. Mit dem kommenden V30 will die inzwischen zum chinesischen Geely-Konzern gehörende Marke ein Auto mit mehr Nutzwert auf die Räder stellen.
Die Bezeichnung V30 ist dabei durchaus Absicht, denn zunächst dürften der jetzige C30 und der neue V30 parallel angeboten werden. Schon der jetzt abgelichtete V30-Erlkönig zeigt deutlich die Unterschiede auf: Das neue Modell erhält fünf Türen und wird wesentlich länger als der 4,25 Meter messende C30. Das verspricht mehr Platz im Innenraum. 4,40 Meter dürften als gesetzt gelten, doch auch 4,50 Meter Fahrzeuglänge sind im Bereich des Möglichen. Da sich der V30 dem Vernehmen nach die Plattform mit der nächsten S40-/V50-Generation teilt, könnte ein großer V30 auch den wenig gefragten S40 ersetzen.
Technisch orientiert sich der V30 am S60. So wird es Assistenzsysteme wie die automatische Vollbremsung bis 30 km/h geben. Fünf Zylinder dürfte es nur noch bei den Top-Dieseln mit bis zu 215 PS geben, ansonsten rechnen wir mit Vierzylindern – die Downsizing-Welle macht auch vor Schweden nicht halt. Im Gespräch ist ein neuer 1,6 Liter großer Turbobenziner mit Direkteinspritzung. Ihn gibt es derzeit mit 150 und 180 PS, eine Einstiegsvariante mit 120 PS ist zusätzlich denkbar. Langfristig sind außerdem Hybrid- und Elektroversionen geplant. Die Premiere des Volvo V30 wird auf dem Genfer Autosalon im Frühjahr 2012 erwartet.
(rhi)
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