Auch Wirtschaftsminister Rainer Brüderle (FDP) lästert mit Blick auf den Klimagipfel: "In Kopenhagen wird diskutiert, in Berlin wird gehandelt." Er sieht in der Autobranche eine Schlüsselbranche für Deutschland, deren Arbeitsplätze es zu sichern gilt. Andererseits hat auch der liberale Brüderle den Klimaschutz als "Megathema", wie er es bezeichnet, erkannt. Und so stellt die Bundesregierung, ergo der deutsche Steuerzahler, 120 Millionen Euro zur Verfügung, um die elektrische Mobilität hierzulande voranzubringen. Brüderle sieht Deutschland im knallharten Wettbewerb mit China, wo ebenfalls mit staatlicher Unterstützung an E-Mobilitäts-Projekten gearbeitet wird. Zudem hat der FDP-Mann auch noch sechs Millionen Euro speziell für das "e-mobility Berlin"-Projekt mitgebracht. Der Wirtschaftsminister würde eine fehlende Unterstützung solcher Projekte durch die Bundesregierung als "Verweigerung von Solidarität, ein Megaproblem zu lösen" bezeichnen – so nett kann man die Zahlung von Steuer-Millionen in Worte packen.
Sämtliche RWE-Zapfstationen sollen ausschließlich mit Strom aus regenerativen Energien gespeist werden – dies gilt auch für die Ladestationen, die beim Kunden in der Garage aufgehängt werden. Zwar werden jetzt nach und nach e-Smarts an Kunden übergeben, aber kaufen kann man den Wagen nicht. Er soll für 700 Euro im Monat verleast werden, wobei die Heim-Ladestation und eine Strom-Flatrate für die nächsten eineinhalb Jahre im Preis inbegriffen sind. Das klingt zumindest besser als die Kosten für die so genannten "e-Pakete" innerhalb NRWs. 100 Smarts mit Tesla-Batterien sind nur der Anfang: Ab 2012 soll die Großserien-Produktion des kleinen Stromers beginnen. Dieser Smart wird dann mit einem neuen Energiespeicher der "Deutschen Accumotive", einem Gemeinschaftsunternehmen von Daimler und dem Mischkonzern Evonik, unterwegs sein. Dieter Zetsche spricht schon jetzt vom dann "besten Akku der Welt", es wird sich erweisen.
(ghe)
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