Elektroantrieb

Normalerweise sind Elektromotoren entweder Innen- oder Außenläufer. Ein Münchener Start-up hat einen Antrieb entwickelt, der beide Bauformen kombiniert.

Die Technik von Elektromotoren ist ausgereizt und der Markt fest in den Händen von Großkonzernen? Falsch. Die Gründer der Münchner Firma CPM haben gezeigt, wie man als Start-up besonders effiziente und kompakte Antriebe entwickeln kann.

Auf der Konferenz D11 hat der Chef der Elektroauto-Schmiede Tesla Motors Elon Musk zudem angekündigt, bis Ende des Jahres fast alle Ballungsgebiete der USA und Südkanadas mit Schnelllade-Stationen abzudecken.

Die deutsche Automobilwirtschaft sieht im Combined Charging System (CCS) eine gute Lösung, um E-Fahrzeuge mit Gleich- und Wechselstrom laden zu können. Der Weg zum universellen Standard sei aber noch recht weit.

Die Erwartungen sind hoch, die Käuferzahlen gering. Mit weniger als 5000 Elektrofahrzeugen wurde 2012 das Ziel von 25.000 abgesetzten Exemplaren verfehl: Neue Nutzungsmodelle sind gefragt.

Das 130 Meter lange Schiff wird neben dem konventionellen Motor von vier Segelrotoren angetrieben. Die etwa 25 Meter hohen Metallzylinder haben einen ähnlichen Effekt wie Flugzeugtragflächen. Jetzt liegt das Schiff dauerhaft am Kai in Emden fest:

Die Elektromotorrad Brammo Enertia hält angenehme wie unangenehme Überraschungen bereit.

Weil der Durchbruch bei Batterien für die Elektromobilität auf sich warten lässt, entdeckt die Autoindustrie den Wasserstoff wieder.

Weil der Durchbruch bei Batterien für die Elektromobilität auf sich warten lässt, entdeckt die Autoindustrie die Brennstoffzelle wieder. Sie ist leichter, kleiner sowie zuverlässiger geworden und ermöglicht deutlich größere Reichweiten.

The Boxx sieht etwas gewöhnungsbedürftig aus, soll dank seines E-Motors Pendler aber mit bis zu 45 km/h rund 60 Kilometer ressourcenschonend fortbewegen. Ab 2013 will der US-Hersteller das Zweirad zum Preis von rund 3000 Euro auch in Europa anbieten.

Bei der Luftfahrtmesse ILA hat das bayerische Unternehmen PC-Aero sein Modell Elektra One Solar vorgestellt: Betrieben von Batterien und Solarzellen soll der Einsitzer bis zu 1000 Kilometer weite Flüge machen können.

Der Automobilzulieferer und sein chinesischer Partner erwarten, dass elektrische Zweiräder derzeit deutlich größere Wachstumschancen als E-Autos haben. 2011 wurden Bosch zufolge weltweit 27 Millionen "eScooter"-Motoren gebaut.

Alte Elektromotoren in der Industrie verschleudern Energie, doch ihr Austausch läuft schleppend. Schärfere Gesetze sollen den Wandel forcieren.

Derzeit kommen 95 Prozent der Pedelecs ohne jeden Sicherheits-Check in den Handel, warnt der VDE. Ein Knackpunkt seien die Ladegeräte für die Drahtesel mit Hilfsmotor.

Straßenlaternen können nicht nur Licht spenden, sondern auch zu Datendrehscheiben werden.

„Elektro-Flugzeug schafft Strecke Moskau – Hamburg“, „Volta Volaré baut serienreifes Flugzeug mit Hybridantrieb” – solche Meldungen erschienen in den letzten Tagen auf zahlreichen Webseiten. Hat eine amerikanische Firma das Fliegen neu erfunden?

Die Elektromobilität kommt nicht in Gang. Nun soll die öffentliche Hand auch noch die Kosten für die Stromladesäulen aufbringen. Ein Unding, meint TR-Redakteur Gregor Honsel.

Im Ringen um die Mobilität der Zukunft machen sich auch immer mehr Autobauer Gedanken um elektrisch angetriebene Zweiräder - gerade für dicht besiedelte Gebiete. Deutschland entwickele sich zu einem Zentrum der weltweiten E-Bike-Industrie.

Jeder Autofahrer weiß: Die offiziellen Verbrauchsangaben haben wenig mit dem tatsächlichen Spritkonsum zu tun. Hybrid- und Elektrofahrzeuge vergrößern die Unsicherheit weiter.

Mit den Elektrobussen des US-Start-ups Proterra sollen städtische Verkehrsbetriebe ihre Betriebskosten um 80 Prozent senken können. Ein Versprechen, das nun auch von General Motors mitfinanziert wird.

Beim "Zero Race" sollte getestet werden, ob rein elektrische Zweiräder eine Weltumrundung aushalten.

Im August 2010 starteten in Genf vier Teams mit Elektrofahrzeugen zum "Zero Race" rund um die Welt. Mit dabei: Sven Lehmann auf einem Serien-Elektroroller.

Bei jeder Bremsung geht Energie verloren. Hybridautos können bisher nur einen geringen Teil davon zurückgewinnen. Wie lässt sich der Anteil erhöhen?

Um Elektroautos den Weg zu ebnen, verlangt der Chip-Hersteller eine Förderung auf dem Niveau von China oder den USA sowie Privilegien für E-Mobile im Straßenverkehr wie die Benutzung von Busspuren.