175 Jahre nach der ersten Bahnfahrt in Deutschland steht eine neue Generation von Highspeed-Zügen jenseits der 300 km/h am Start. Doch auch bei mittelschnellen Zügen muss schleunigst ein Innovationsstau abgebaut werden.
"Unternehmen Zukunft": Wenn der Bahn-Slogan irgendwo berechtigt ist, dann in China. Im Dezember wurde dort die schnellste Bahnlinie der Welt eröffnet – und bis Ende des Jahrzehnts soll das Streckennetz für Hochgeschwindigkeitszüge auf 16.000 Kilometer ausgebaut werden.
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Mit neuen Telematik-Technologien sollen vorhandene Straßenflächen besser ausgenutzt werden. Auch an Systemen, die den öffentlichen Nahverkehr mit einbeziehen, arbeiten Experten bereits.
