Thema: Lithium-Ionen-Akku

Forscher am Oak-Ridge-Nationallabor haben ein festes Elektrolytmaterial entwickelt, das Lithium-Ionen-Energiespeicher deutlich sicherer machen soll.

Ein neues Batteriekonzept für Elektroautos soll auch nach 100 Ladezyklen kaum Kapazität verlieren und mehr Strom im Vergleich zu heutigen Lithium-Ionen-Zellen speichern.

Das wohl bekannteste Akku-Start-up der Welt geriet im letzten Jahr mit über 250 Millionen US-Dollar ins Minus. Trotzdem bleibt die Firmenleitung optimistisch.

Ein natürliches Bindemittel, das bislang in Eiscreme oder Kosmetika verwendet wird, könnte Lithium-Ionen-Zellen mehr Kapazität verschaffen.

Eine neue Anode soll Mobilelektronik bis zu 40 Prozent länger laufen lassen - und vielleicht auch Elektroautos.

Ein neues US-Start-up versucht, das aktuell größte Problem vor der lange erhofften Durchsetzung der Elektromobilität zu lösen: die hohen Preise für leistungsstarke Batterien.

Lithium-Luft-Akkus können theoretisch pro Gewichtseinheit drei mal so viel Energie wie Lithium-Ionen-Akkus speichern. Die bisherigen Prototypen werden jedoch von diversen Problemen geplagt. Zwei könnte nun ein neuer, hocheffizienter Katalysator lösen.

In der bolivianischen Salzwüste Salar de Uyuni lagert das größte Lithium-Vorkommen der Welt. Ausländische Fördergesellschaften stehen Schlange, doch Bolivien will den begehrten Rohstoff für Elektroautos und Batterien trotz fehlender Infrastruktur selbst abbauen.

Mit einem neuen chemischen Ansatz will die britische Firma Qinetiq Lithium-Ionen-Akkus endlich auch für Elektro- und Hybridautos fit machen. Die Steigerung von Energie- und Leistungsdichte ist vielversprechend – jedenfalls im Labor..

Zwei Physiker haben ein theoretisches Konzept für einen Energiespeicher aus Milliarden Nanokondensatoren entwickelt, dessen Energiedichte bis zu zehnmal größer sein soll als in den besten Lithium-Ionen-Akkus.

Ein Schweizer Start-up entwickelt verbesserte Zink-Luft-Akkus, die eine deutlich längere Lebensdauer als ältere Prototypen haben und dreimal so viel Energie speichern wie Lithium-Ionen-Akkus.

Eine neue nanostrukturierte Elektrode aus Silizium könnte die Speicherkapazität von Lithium-Ionen-Akkus verzehnfachen und Elektroautos längere Fahrzeiten bescheren.

BASF und Sion Power wollen den Lithium-Schwefel-Akku zu einem effizienteren mobilen Energiespeicher entwickeln. Dazu müssen sie allerdings eine Reihe von Problemen lösen.