Japanisch-französischer Globalisierungsgewinn: Die gemeinsame Transporter-Basis ermöglicht einen elektrischen Nissan-Rettungswagen mit Technik von Renault.

Mit einem elektrifizierten Fahrgestell bietet Bollinger nun eine Basis für nahezu beliebige Aufbauten, etwa für lokal umweltschonende kommunale Nutzfahrzeuge.

Billiger und robuster als die üblichen Nickel-Kobalt-Zellen sind solche mit Lithium und Eisenphosphat. Zum Serieneinsatz fehlte bisher nur etwas Energiedichte.

Wegen des vergleichsweise geringsten Gewichts ist das Model 3 SR+ der agilste Tesla. Es hat zudem den niedrigsten Preis und den höchsten Spaßfaktor. Sportlich.

Hinterradlenkung, Wankausgleich und Allradantrieb befähigen den Taycan zu einer ungewöhnlichen Präzision, 800 Volt zu einer enormen Ladeleistung.

Auf Basis der EV-Plattform von GM soll Honda Autos entwickeln. Geplanter Verkaufsbeginn der batterieelektrischen Honda-Modelle ist 2024.

Je schneller die Gleichstromladung, desto besser die Langstreckentauglichkeit. Das geht nicht ohne Temperaturmanagement. Audi, Porsche und Tesla machen es vor.

Gut zwei Jahre nach dem Strat des e-tron schiebt Audi ein massiges SUV auf gleicher Basis nach. Wie fährt sich das?

BMW kündigt mal wieder eine Flotte aus H2-Autos an. Man will das Thema, anders als der Entwicklungspartner Toyota, offenbar auf kleiner Flamme weiterbetreiben.

Mit dem Mii electric hat Seat einen kleinen Stromer im Programm, wie er für das urbane Umfeld am sinnvollsten ist. Der günstigste E-Kleinstwagen ist er auch.

Der VW ID.3 soll Volkswagen vor Strafzahlungen retten und gleichzeitig die Wertschöpfung gründlich vertiefen. Beides könnte jetzt an Programmcode scheitern.

Carlos Tavares, Chef des PSA-Konzerns, gilt mittlerweile als Superstar der Automobilindustrie, nachdem er Citroën, Peugeot, DS und Opel gerettet hat.

Der Streit über Roamingverträge, die regeln, wer an welcher Ladestation wie viel bezahlen muss, ist nun offen ausgebrochen.

Ein paar Verbesserungen am Hyundai Kona Elektro senken den Verbrauch – die Reichweite steigt. Dazu kommt die bei E-Autos seltene Freigabe einer Stützlast.

Nach der Überarbeitung überzeugt die Zoe, eines der beliebtesten batterieelektrischen Autos in Europa. Nicht so stark wie erhofft ist die neue DC-Ladefähigkeit.