BMW betreibt einen ungewöhnlichen Aufwand: Dreizylinder vorn und E-Motor hinten sollen im X2 25e Spaß und Sparen verbinden. Im Alltag stört aber etwas anderes.

Der mittlere von inzwischen drei Plug-in-Hybriden im BMW 5er fährt ausgezeichnet, verbraucht aber zu viel und lädt nur sehr bedächtig.

Der X3 ist der erste BMW, der die Wahl zwischen fossilen Antrieben, Plug-In-Hybrid oder einer E-Version bietet. Dem BMW iX3 fehlt nur Allradantrieb.

BMW setzt auf Provokation und Polarisierung: Der 4er wird und soll nicht jedem gefallen. Doch unterwegs pflegt er als M440i alte Werte. Eine erste Ausfahrt.

BMWs großer Cruiser steht bei den Händlern. Und bei Gott, was für ein Motor! Wie es sich anfühlt, an diesem 110-kg-Benzinofen zu sitzen und ihm zu lauschen

Schon kurz nach dem Start bekam der oft als Dienstwagen gewählte BMW 320d eine Mildhybridisierung nachgereicht. Wie fährt sich der teure Kombi damit?

Druck sei Dank: BMW baut in das SUV X1 nun den schon länger auf dem Markt befindlichen Plug-in-Hybridantrieb ein. Eine erste Ausfahrt.

BMWs Mittelklasse-Allrounder wird erwachsen – mit einem konkurrenzlosen Ausstattungspaket und einem BMW-untypisch kleinen Basispreis.

Kann Freude am Fahren heutzutage noch Selbstzweck und Luxusgut sein? Wir testen mit einem 840i Cabrio, wie viel Emotionen man heute noch bei BMW bekommen kann

Nun wird auch der 1er gezogen statt geschoben. Wird aus dem Fahrdynamiker schlechthin nun ein Allerweltsauto?

Der BMW 330e verbraucht weniger Strom und Superbenzin als viele Konkurrenten

BMW senkt mit dem Plug-in-Hybrid im 7er den Flottenverbrauch. Für den Fahrer liegt der Vorteil woanders

Ein Roadster, der es vielen recht machen will: Ein Auto, drei Meinungen dazu

Welche Chance hat der neue 330e, dem bisher stark gefragten 320d Konkurrenz zu machen?

Der 3er Touring ist groß, mit Drei-Liter-Diesel auch kräftig. Bayern nennen so etwas einen Kraftlackl

Ein ordentlich gemachtes Auto, der neue BMW 1er. Ein besonderes ist er, bezogen auf bisherige Stärken, nicht mehr

BMW hat seinen Bestseller erneuert. Wie fährt sich das für diese Marke so wichtige Modell?

Der 530e kann kabellos aufgeladen werden. Wie fährt sich der Plug-in-Hybrid im Alltag?

Das neue BMW-Topmodell stellte sich einer Rennstreckenrunde. Kann er wirklich begeistern?

Der X2 soll der sportliche Coupé-Ableger des X1 sein - eine ambitionierte Ansage, wie der Test zeigt

Der neue 3er soll BMW zum Kern der Marke zurückführen – allerdings nur mit Vierzylindern

Der i8 ist soetwas wie der ideelle Erbe des BMW M1: klassisch und zugleich futuristisch

Aus guten Gründen haben sie bei BMW M den klassischen Werten noch nicht abgeschworen

Der vierfach aufgeladene Diesel beleuchtet Vergangenheit und Zukunft gleichermaßen eindrucksvoll

Wie gut beherrscht der dritte X3 die Bandbreite zwischen Komfort und flottem Fahren?

Bei BMW läuft die letzte Erprobungsphase des X7. Wir konnten für eine Runde dabei sein

Beim BMW i3S werde ich subjektiv: Kein Batterie-elektrisches Auto bereitet mir so viel Freude am Fahren

Die Modellpflege der 4er-Reihe probierten wir im kräftigen Sechszylinder 440i Gran Coupé

Mit 340 PS kommt BMWs Kraftcoupé dem M2 recht nah. Wir probierten die limitierte Performance Edition

Im Vorgänger war der 520d die meistverkaufte Version. Wie fährt sich die neue Generation?

In diesem teuren Auto wird die Zeit kostbar. Warum das Aussteigen aus BMWs Sportcoupé schwerfällt

BMW hat sein Cabrio auf 3er-Basis überarbeitet. Viel ändert sich nicht - was gut so ist

Dynamik ohne Krawall: Ausfahrt im letzten Kompakten mit Standardantrieb und Reihensechser

Erstmals gibt es den BMW M5 mit Allradantrieb. Verwässert BMW damit nun auch einen Sportler?

Der M550i ist eine Art M5 für den Alltag. Macht das Spaß oder nur Gewinn?

Auch dieser Dreier beherrscht das Kapitel Attacke, doch er reizt mindestens ebenso zum gleiten

Auf der CES in Las Vegas durften wir BMWs neues Obermittelklassemodell lenken und lenken lassen

Technisch ist der neue 5er dem 7er ähnlich, doch bei Fahren trennt sie einiges - was gut ist

Die um fast die Hälfte vergrößerte Batteriekapazität macht den Alltag mit dem Wagen flexibler

BMW modernisiert den 3er Gran Turismo leicht, bringt aber gleich vier neue Motorisierungen