Fahrberichte

Der E-Ducato mit batterieelektrischem Antrieb könnte an den Erfolg des Diesel-Ducato anknüpfen, tut es aber nicht. Die Gründe dafür verbaut Fiat selbst.

Der E-Ducato ist mehr als eine Vision für den innerstädtischen Lieferverkehr der Zukunft. Doch Fiat macht die Entscheidung nicht gerade einfach.

Der 500e ist mehr als nur ein gefälliger Retro-Pkw. Ladetempo, Effizienz und Assistenz sind den teilweise veralteten Konkurrenten überlegen.

Mit dem neuen Mildhybrid-Antrieb soll der Panda deutlich sparsamer als bisher werden. Geht die Rechnung auf?

Der Fiat 500 ist innen wie außen edel gestaltet. Das Zweizylinder-Schnattern muss Käufern gefallen.

Die beiden neuen Dreizylinder-Benziner sind deutlich teurer als der Basismotor. Lohnt sich das?

Zum Frühlingsanfang lädt Fiat zur Ausfahrt mit seinen Spider-Modellen. Kribbelt es wirklich?

Der neue Tipo ist einer der preiswertesten Vertreter seiner Klasse. Wie fährt sich das Billigangebot?

Interessant an der Überarbeitung der Abarth-Versionen des Fiat 500 ist die Differenzialsperre

Kompakt-Wohnmobile verkaufen sich zur Zeit blendend. Was kann der Hymer Van 314?

Fiat und Mazda nutzen eine Plattform für ihre Roadster. Doch sie unterscheiden sich, wovon beide profitieren

Beim Fiat 500X 1.4 MultiAir DCT ist sechs besser als neun – dank des guten Doppelkupplungsgetriebes

Das Neue am Fiat 500 ist kaum zu sehen, obwohl die Hälfte aller Teile geändert sein soll. Macht aber nichts

190 PS, Klauengetriebe und mechanisches Sperrdifferential machen den Kleinstwagen zum Renner

Mit einem hohen Ableger des Kleinstwagens 500 will Fiat bei den kompakten SUV mitmischen

Der neue Fiat Panda Cross kann im Gelände deutlich mehr, als sich die meisten trauen würden

27 gegen 180 PS: Die beiden Kleinstwagen zeigen, wie sehr sich die Ansprüche seit den 60ern geändert haben

Nein, "Kompressor" meint hier mal nicht das Aufladeprinzip - sondern die zweite Rückbank

Fiat Strada Adventure Lumberjack: Ein Outdoor-Nutzfahrzeug exklusiv für urbane Lifestyler

Der Fiat 500L bekommt einen neuen Selbstzünder und den Zweizylinder mit Turbolader

Mit Allradantrieb zeigt der Kleinstwagen erstaunliches Talent im Gelände

Fiat Freemont: Mit Allrad, Automatik und Diesel eine gute Kombi­na­ti­on?

Unterwegs im neuen Fiat 500L, der deutlich mehr Platz als der normale 500 bietet

Mit dem Facelift bekommt der Punto auch den kleinen Zwei­zylinder-Motor

Die dritte Generation der "tollen Kiste" wurde länger und etwas rundlicher

Aus dem Dodge Journey wird der Fiat Freemont: Wir nehmen ihn unter die Lupe

Es gibt wieder einen Zweizylinder für den Fiat 500 – wir haben ihn ausprobiert

Der Abarth Punto Evo mit 163 PS soll auf Knopfdruck noch sport­licher werden

Der offene Abarth 500C verbreitet mit seinen 140 PS bei unserer Ausfahrt viel Fahrspaß

Spritknausern auf Italienisch dank "Eco-Drive"-Software

Neuauflage des kantigen Kombis fällt länger, breiter und höher aus als die erste Generation

Wie schlägt sich der 69-PS-Einstiegsbenziner in der offenen Retro-Knutschkugel?

Beim Fiat 500 Pur-O2 hilft eine Computer-Software dabei, sparsamer zu fahren

Lohnen 2000 Euro Aufpreis für einen Kleinwagen mit bivalentem CNG-Antrieb?

Wir haben den neuen Fiat Fiorino Qubo mit dem 1,3-Liter-Diesel gefahren

Der Fiat Scudo Panorama tritt gegen den Peugeot Expert Tepee an

Vernünftige Unvernunft: Drei Pseudo-SUVs mit Frontantrieb im Vergleich

Ausritt im Grande Punto Abarth mit 155 PS und Sport-Boost-Modus für mehr Fahrspaß

Konkurrenz für den Mini: Wir haben den italienischen Giftzwerg über die Rennstrecke gescheucht

Viel Platz auf kleinem Raum: Der Fiat Fiorino Kombi 1.3 Multijet im Test