Toyota verlangt für den RAV4 Plug-in-Hybrid einen stolzen Preis. Dafür bekommt der Kunde ein solides SUV mit einem sparsamen Antrieb. Test des Bestsellers

Toyotas Hybridansatz zielt nicht auf eine elektrische Reichweite ab, sondern auf geringe Verbrauchswerte in der Praxis. Wie gut klappt das im neuen Yaris Cross?

In seiner zweiten, neu entwickelten Generation bietet der Lexus NX450h+ ab dem Jahreswechsel eine Plug-in-Hybrid-Version. Wir konnten sie schon fahren.

Toyota bringt ein kleines SUV auf Basis des Yaris auf den Markt, der mit seinem leistungsverzweigten Hybridantrieb geringe Verbrauchswerte im Alltag verspricht.

Der Mirai II ist seinem Vorgänger in jeder Hinsicht überlegen. Umgestellt auf Hinterradantrieb steigt der Fahrspaß, aber auch die Effizienz wurde verbessert.

Toyotas Pickups haben sich einen guten Ruf in Sachen Zuverlässigkeit erarbeitet. Die aktuelle Hilux-Version bringt besseres Fahrverhalten und mehr Komfort.

Toyota baut ein irres Auto als Rallye-Homologationsmodell für die Saison des wirren Jahres 2020. Akio Toyoda hält weiter Wort: Es ist ein tolles Fahrer-Auto.

Der Yaris Hybrid erreicht mühelos eine Drei vorm Komma. Sein selbstbewusster Preis bringt ihm allerdings Konkurrenz in Form hoch subventionierter Elektroautos.

Toyota bringt mit dem Familien-SUV einen Klassiker nach Europa, den der Hersteller in den USA seit 20 Jahren in mehreren Generationen erfolgreich vermarktet.

Toyota hat sich ambitionierte Ziele gesteckt mit der zweiten Generation des Mirai. Auch er gewinnt Strom aus H2 in einer Brennstoffzelle. Ist das die Zukunft?

Der Toyota RAV4 ist unter den kompakten Mittelklasse-SUV eines der erfolgreichsten Modelle. Nun gibt es den japanischen Bestseller auch als Plug-In-Hybrid.

Toyotas neuer Supra spaltet die Gemüter, weil er mit BMW entwickelt wurde. Das jedoch nur in Forendiskussionen. Fahrerisch ist das Supra-Konzept selbsterklärend

Toyota bietet seinen neuen Hybridantrieb mit der Modellpflege auch im C-HR an. Er ist deutlich kräftiger als der nur etwas kleinere, aber fast so sparsam.

Ein 180-PS-Antriebsstrang soll im Corolla auch jene glücklich machen, die mehr als einen geringen Verbrauch erwarten

Der Toyota RAV4 Hybrid zeigt optisch klare Kante, ist aber ein sanfter und genügsamer Typ - wenn das Profil passt

Hybrid in Bestform: Es ist schwierig, im neuen Corolla über 5 l/100 km zu verbrauchen

Der neue Corolla bekommt den Hybridantrieb aus dem Prius. Wie fährt er sich damit?

Der brennstoffzellenelektrische Toyota Mirai lässt sich fast so flexibel nutzen wie ein gewöhnlicher Pkw

GRMN steht für „Gazoo Racing Masters of Nürburgring“. Der Master-Yaris geht beeindruckend

Erstkontakt mit Toyotas über 200 PS starker Antwort auf den VW Polo GTI

Sparsam war schon der erste Prius Plug-in. Die zweite Auflage ist insgesamt ein besseres Auto

Die neue Generation des Prius Plug-in hat deutlich gewonnen. Die größere Reichweite ist dabei nur ein Nebenaspekt

Demnächst dürfte der neue Prius+ vorgestellt werden. Lohnt sich der Kauf des noch aktuellen Modells?

Toyotas neues SUV polarisiert nicht nur beim Design, sondern auch beim Antrieb

Mit feinverbesserter Effizienztechnik hat beim Prius IV jeder gerechnet, mit Fahrspaß wohl kaum jemand

Fahreindruck aus dem Brennstoffzellenauto Toyota Mirai, einem engen Verwandten des Prius

Der Toyota Auris bekommt mehr Charakter, zeitgemäße Antriebe und ein neues Sicherheitspaket

Toyota modernisiert den Avensis umfangreich, nun wird er auch mit einem Diesel von BMW angeboten

Unterwegs im Toyota Yaris Hybrid, der stark von seiner erfolgreichen Überarbeitung profitiert

Toyota wertet den Yaris auf und verbessert unter anderem das Fahrwerk. Was spürt man davon?

Rundliche Biederkeit war gestern: Der neue Aygo hat ein Gesicht in der Menge

Die Bilanz nach zwei Monaten Alltagsleben mit dem Plug-In-Hybrid von Toyota

Der Prius muss sich bei der Beförderung von Kindern bewähren. Außerdem: Was taugen Navi und Musikanlage?

Praxistest Toyota Prius: Vom Feedback und anderen kulturell bedingten Unterschieden

Kann der Toyota Auris Hybrid eine Alternative zum gleich teuren Auris Diesel sein?

Den Auris Kombi gibt es auch als Hybrid. Den und einen Diesel konnten wir schon ausprobieren

Wir haben den überarbeiteten Verso mit 2,0-Liter-Dieselmotor gefahren

Der erste Auris konnte an die Erfolge des Corolla nicht anknüpfen. Wie gut ist die zweite Auflage?

Der Plug-in-Prius kann 25 Kilometer weit elektrisch fahren – reicht das?