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  • Karl-Alfred Römer

768 Beiträge seit 13.01.2000

Re: Reales Wirkungsgradkennfeld von E-PKW, auch unter dem Aspekt getriebelos.

Sehr gute Frage. Rein Theoretisch ist der Wirkungsgrad beim Anfahren sehr schlecht, denn trotz unglaublich hoher Beschleunigung wird tatsächlich wenig Leistung umgesetzt (Leistung ist ja Kraft * Geschwindigkeit und letztere ist beim Anfahren ja noch sehr gering) aber sehr viel 'Strom verbraucht'.

Das Posting wurde vom Benutzer editiert (29.12.2019 15:47).

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