Citroën überarbeitet den C5 Aircross ein wenig. Dramatische Veränderungen bleiben aus, vielmehr gibt es etwas Feinschliff im Detail.​

Im Zuge der Aufklärung des Abgasbetrugs ermittelt die Staatsanwaltschaft nun gegen Mitarbeiter des früheren PSA-Konzerns wegen Steuergeräten von Continental.

Wie bewegen wir uns künftig in Großstädten? Citroën macht einen interessanten Vorschlag, der allerdings selbst im Idealfall erst in zehn Jahren Realität wird.

Wie fährt sich der Kompakte mit der eigenwilligen Designsprache aus SUV- und Coupé-Elementen und dem von Opel und Peugeot schon gut etablierten 100-kW-Antrieb?

Das Segment der SUV-Coupés bekommt weiteren Zulauf. Absetzen will sich Citroën mit dem C5 X nicht über mehr Dynamik, sondern über einen gehobenen Komfort.

Nach drei erfolgreichen Jahren macht Citroën das kleine SUV C3 Aircross vorn noch etwas auffälliger als bisher.

Neu aufgelegt und technisch hochgerüstet soll der DS 4 hohen Fahr- und Bedienkomfort bieten. Im C-Segment darf man einiges davon ruhig als Luxus bezeichnen.

Plug-in-Hybride sollen den Verbrauch senken und damit die Umwelt weniger belasten. Im C5 Hybrid klappt das eher nicht, doch das SUV bekommt mildernde Umstände.

Nach den entsprechenden Modellen von Peugeot, Opel und Vauxhall, die seit 2018 elektrifiziert wurden, präsentiert PSA als letztes den E-Transporter von Citroën.

Halbwegs kompakte SUV mit E-Antrieb: Der staatlich subventionierte Erfolg scheint garantiert. Der nächste Setzling auf bekannter Plattform ist der Citroën ë-C4.

Ein Trio aus Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn & Citroën C-Zero kündigte ab 2009 das Zeitalter der Elektromobilität an. Es hätte bessere Apologeten geben können.

PSA kündigt die Elektrifizierung aller kompakten Van- und Transportermodelle für 2021 an. Die Technik wird der von bereits angebotenen E-Autos entsprechen.

Erste Proberunde: Wie fährt sich Citroëns Elektro-Leichtkraftwagen für die städtische Mobilität, der Anfang nächsten Jahres auch nach Deutschland kommen soll?

Nach zwei Jahren kündigt Citroën wieder einen C4 an. Das Crossover-Modell erhält mit der Technik-Basis des PSA-Konzerns Verbrennungs- und elektrischen Antrieb.

Citroën bietet den C4 künftig auch als Elektroauto an. Ein modisches SUV mit Coupé-Anklang ersetzt das aktuelle Kompakt-Modell C4 Cactus.

Die Elektrovariante des Kastenwagens bietet über 1,2 t Zuladung, maximal 6,6 Kubikmeter Laderaum und bis zu 330 km Reichweite.

Carlos Tavares, Chef des PSA-Konzerns, gilt mittlerweile als Superstar der Automobilindustrie, nachdem er Citroën, Peugeot, DS und Opel gerettet hat.

Der Opel-Mutterkonzern PSA schließt wegen der Covid-19-Pandemie in den kommenden Tagen 15 Autofabriken in Europa.

Dem vor einem Jahr auf dem Genfer Automobilsalon gezeigten Konzept Ami One folgt nun die fertig ausentwickelte urbane Mobilitätslösung Citroën Ami.

Mangels Bedarf hat Citroën am C3 nur wenig verändert: Er bekommt mehr Farben und LED-Scheinwerfer

Herausragende Entwicklungen von Citroën seit seinem ersten Modell von 1919

Herausragende Entwicklungen von Citroën seit seinem ersten Modell von 1919

Citroën nimmt einen Plug-in-Hybrid in das Motorenangebot des C5 Aircross auf. Der Antrieb ist kräftig, billig wird diese Version aber nicht

Der Plug-in-Hybrid bekommt mehr Leistung als die alleinigen Verbrenner und eine E-Reichweite von 50 km

Die Chancen einer Erneuerung des C4 Cactus nutzte Citroën zwar bravourös, doch leider nur zum Teil

Drei Jahre nach einer Studie kommt das Serienmodell Anfang 2019 auch in Europa auf den Markt

Komfort, ein individueller Auftritt und ein sparsamer Diesel: Erfüllt das kleine SUV alle Erwartungen?