Der Autohersteller Daimler wird mit seiner Marke Mercedes-Benz Teilhaber von SK Gaming. Damit will der Konzern ein jüngeres Publikum ansprechen.

Heute Lieferwagen, morgen Müllauto: Die Firma AEV-Robotics zeigt auf der CES autonome Fahrzeuge, deren Karosserie sich auswechseln lässt.

Die QI-Geräte aktivieren den Bezahldienst unter Umständen automatisch, ist Nutzern aufgefallen.

Eigentlich muss in Fahrzeugen immer noch der Mensch das letzte Wort haben. Doch in immer mehr Fahrzeugen entscheiden Maschinen, sogar ohne Lenkrad und Gaspedal.

Deutsche Firmen sind bei ausländischen Investoren beliebt, vor allem bei Unternehmen aus den USA und Großbritannien.

Daimler hat in den USA den ersten elektrischen Lastwagen übergeben und mit dem Praxisbetrieb begonnen. Die Serienproduktion ist für 2021 geplant.

Die Angst vor der digitalen Konkurrenz treibt zwei Rivalen zur Kooperation.

Gegenüber herkömmlichen Pkw erfordert ein Elektroauto besondere Sicherheitsüberlegungen. Daimler erläutert sie mit dem kommenden Mercedes-Benz EQC.

Daimler hat Verträge mit verschiedenen Lieferanten geschlossen, die die Versorgung der eigenen Produktion bis ins Jahr 2030 absichern sollen.

Trump rät deutschen Automanagern zur Verlagerung ihrer Produktion in die USA

Trump empfängt deutsche Automanager im Weißen Haus

Über 200 Autobauer haben sich in China darauf eingelassen, umfangreiche Daten aus E-Fahrzeugen an Sammelzentren zu senden und mit der Regierung zu teilen.

Braucht Deutschland eine eigene Fertigung für Batteriezellen von E-Autos? Der baden-württembergische IG-Metall-Chef und Daimler-Aufsichtsrat sagt ja.

Die autonomen Taxi-Shuttles von Daimler und Bosch sollen ab 2019 in der kalifornischen Millionenstadt San José ihre Testfahrten absolvieren.

Die beiden Autohersteller dürfen ihr Carsharing und ihre Mobilitätsdienste zusammenlegen. Allerdings sieht die EU-Kommission Probleme in sechs Städten.

Die deutsche Autoindustrie steigt in die Elektromobilität ein – aber ohne die wichtigste Zutat selbst fertigen zu können: die komplette Batterie. Das geht. Aber geht es gut?

Daten werden immer wichtiger, auch im Auto. Gute Perspektiven also für Telekommunikationskonzerne. Doch manch Autohersteller geht eigene Wege.

Im US-Bundesstaat Alabama baut Mercedes-Benz eine Fabrik für die Fertigung von Batterien für Elektroautos.

Der Konzern hat unweit vom Bodensee ein "Prüf- und Technologiezentrum" mit einer Probefläche für hochautomatisiertes Fahren eingerichtet.

Erstmals liefern hierzulande vollautonome Drohnen in einem Praxisversuch Pakete ab – mit Segen der Behörden.

Daimler entwickelt zwar E-Lkw, hält sie aber noch nicht für konkurrenzfähig. Schuld sind teure und wenig langlebige Batterien.

Im Wohnzimmer auf Reisen gehen – das stellt BMW mit seinem SUV iNext ab 2021 in Aussicht. In China und Amerika will der Konzern damit viel Geld verdienen.

Neue Programme für Mercedes-Fahrzeuge sind behördlich freigegeben und können aufgespielt werden. Daimler geht aber per Widerspruch gegen die KBA-Bescheide vor.

Der EQC bedeutet für Daimler einen wichtigen Schritt in Richtung Elektromobilität. Die Chancen für das Aufschließen zu Tesla stehen gut, sagen Branchenkenner.

Das Kraftfahrt-Bundesamt will nun prüfen, ob die neuen Programmfunktionen zur besseren Entfernung von Schadstoffen genehmigt werden können.