Die autonomen Taxi-Shuttles von Daimler und Bosch sollen ab 2019 in der kalifornischen Millionenstadt San José ihre Testfahrten absolvieren.

Die beiden Autohersteller dürfen ihr Carsharing und ihre Mobilitätsdienste zusammenlegen. Allerdings sieht die EU-Kommission Probleme in sechs Städten.

Die deutsche Autoindustrie steigt in die Elektromobilität ein – aber ohne die wichtigste Zutat selbst fertigen zu können: die komplette Batterie. Das geht. Aber geht es gut?

Daten werden immer wichtiger, auch im Auto. Gute Perspektiven also für Telekommunikationskonzerne. Doch manch Autohersteller geht eigene Wege.

Im US-Bundesstaat Alabama baut Mercedes-Benz eine Fabrik für die Fertigung von Batterien für Elektroautos.

Der Konzern hat unweit vom Bodensee ein "Prüf- und Technologiezentrum" mit einer Probefläche für hochautomatisiertes Fahren eingerichtet.

Erstmals liefern hierzulande vollautonome Drohnen in einem Praxisversuch Pakete ab – mit Segen der Behörden.

Daimler entwickelt zwar E-Lkw, hält sie aber noch nicht für konkurrenzfähig. Schuld sind teure und wenig langlebige Batterien.

Im Wohnzimmer auf Reisen gehen – das stellt BMW mit seinem SUV iNext ab 2021 in Aussicht. In China und Amerika will der Konzern damit viel Geld verdienen.

Neue Programme für Mercedes-Fahrzeuge sind behördlich freigegeben und können aufgespielt werden. Daimler geht aber per Widerspruch gegen die KBA-Bescheide vor.

Der EQC bedeutet für Daimler einen wichtigen Schritt in Richtung Elektromobilität. Die Chancen für das Aufschließen zu Tesla stehen gut, sagen Branchenkenner.

Das Kraftfahrt-Bundesamt will nun prüfen, ob die neuen Programmfunktionen zur besseren Entfernung von Schadstoffen genehmigt werden können.

Daimler hat seine Abschaltvorrichtungen in viel mehr Modellen verbaut als bislang bekannt war. Die Liste des Kraftfahrt-Bundesamts liegt dem Spiegel vor.

Die Aufklärung des Diesel-Skandals rund um Daimler und Porsche ist komplex. Das ermittelnde LKA ist überlastet und fordert mehr Personal, findet aber keins.

Umweltprämien der deutschen Autobauer sollten den Umstieg von Diesel-Dreckschleudern auf umweltfreundliche Fahrzeuge beschleunigen. Eine Bilanz.

Daimler, VW, BMW, Audi und Porsche stehen laut einem Bericht unter Verdacht, sich nicht nur bei Diesel-, sondern auch bei Benzinautos abgesprochen zu haben.

Für die vollelektrische Variante seines Stadtbusses Citaro hat Daimler nach eigenen Angaben schon Bestellungen vorliegen.

Daimler und Bosch wollen in Kürze ein vollautomatisiertes Shuttle im US-Stadtverkehr testen. Mit an Bord ist KI-Technik von Nvidia.

Auf dem früheren Flughafen Tempelhof testen Merkel und Li Keqiang selbstfahrende Fahrzeuge. Deutsche Manager sind dabei bestens gelaunt.

Daimler hat die Genehmigung bekommen, Autos mit der Autonomiestufe 4 auf öffentlichen Straßen der chinesischen Hauptstadt fahren zu lassen.

Über 200 Modellvarianten muss VW dem neuen Abgastest-Verfahren WLTP unterziehen, tageweise müssen die Bänder stoppen. Wie lange dauert die Umstellung?

Während sich die bisher von Daimler geplanten Vans eher für städtische Bereiche eignen, plant das Unternehmen ein Brennstoffzellen-Van für längere Strecken.

Der Autohersteller hat Händlern untersagt, neue Fahrzeuge mehrerer Modellreihen an die Kunden zu übergeben. Zuerst soll die Software aktualisiert werden.

Neue Warnsysteme könnten tödliche Unfälle vermeiden. Doch perfekt ist die Technik noch nicht.

Bisher hat Daimler verneint, dass an der Abgasreinigung seiner Diesel etwas nicht rechtens sein könnte. Verkehrsminister Scheuer sieht das anders.

Dicke Luft: BDI-Präsident Dieter Kempf fordert die deutschen Automanager auf, Verantwortung für den Diesel-Skandal zu übernehmen und Lösungen zu finden.

Daimler hat zwei weitere Lkw vorgestellt, die rein elektrisch angetrieben werden.