Online-Nachverfolgung von Briefen, genaueres Pakettracking, Frankieren per Smartphone – die Deutsche Post will ihre Leistungen digitaler und einfacher machen.

"Wir haben immer gesagt, dass wir kein Autohersteller sein wollen", sagte der Post-Chef. Noch 2020 hört sein Unternehmen auf, Elektro-Lkw zu produzieren.

Die Paketdienstleister in Deutschland haben im vergangenen Jahr ihre Umsätze erneut gesteigert.

Das Päckchen mit Elektronikteilen und Billigwaren aus China wird 2020 teurer. Die Deutsche Post kann mehr für den Transport im Inland verlangen.

Die Beanstandungen zur Deutschen Post und ihren Wettbewerbern sind 2019 erneut nach oben geschnellt.

15,6 Milliarden Euro hat das Logistikunternehmen im dritten Quartal umgesetzt – auch dank des Booms im E-Commerce.

In den Web-Fundstücken finden Sie diesmal Unverpackt-Läden, außerdem das Weltgeschehen aus Sicht der Post und ein Ausflug in eine der letzten Bastionen des Kommunismus.

Die Deutsche Post hat neue Versionen ihres vollelektrischen Transporters vorgestellt, die weniger spartanisch ausgestattet sind und mehr Laderaum haben.

Peter Bardenfleth-Hansen wechselt von Tesla zu Streetscooter und wird dort Chief Growth Officer.

Die Deutsche Post will die digitale Transformation im Unternehmen beschleunigen und lässt sich das zwei Milliarden Euro kosten.

Bei der Post hat sich viel verändert: Es werden immer weniger Briefe geschrieben, dafür boomt der Paketdienst wegen des Online-Handels.

Empfänger können bislang nur grob ahnen, wann ein DHL-Paket ihr Heim erreichen wird. Das soll sich ändern.

Die Bundesregierung will wegen der zunehmenden Mängel bei der Postzustellung den Rechtsrahmen ändern. Bei Verstößen gegen Vorschriften drohen Sanktionen.

Achim Kampker kehrt als Professor an die Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule (RWTH) Aachen zurück.

Mit 1000 neuen Packstationen, 5000 neuen Mitarbeiter und weiteren Maßnahmen will die Deutsche Post DHL die Paketflut meistern.

Die Post stellt keine privaten Paketkästen mehr auf und verzichtet auf Zustellroboter und andere Technologien – das Interesse auf dem Markt ist zu gering.

Wer heute einen Beruf lernt muss damit rechnen, dass in 15 Jahren eine Maschine die Arbeit erledigt. Ein Ausweg sei lebenslanges Lernen, meint Frank Appel.

Der PostBOT ist ein vierrädriges, 1,50 Meter hohes Gefährt, das dem Zusteller auf Schritt und Tritt folgt.

Die Deutsche Post will sich künftig auf ihre Rolle als Logistikunternehmen konzentrieren und verkauft ihren Online-Supermarkt an die Konkurrenz.

Paket- und Kurierdienste transportieren immer mehr Sendungen - nicht immer zur Zufriedenheit der Adressaten. Unsere Infografik zu Versanddienstleistungen.

Zahlreiche Beschwerden über Post-Dienstleistungen gehen bei der Bundesnetzagentur ein. Bereits jetzt sind es so viele wie im gesamten letzten Jahr.

Mindestens in den nächsten zwei Jahren will die Post die Elektro-Lkw weiter selbst herstellen. Auf Dauer aber wolle sie kein Autohersteller sein.

Mit dem neuen Produktionsstandort in Düren verdoppelt die Post-Tochter ihre Kapazität auf jährlich 20.000 Fahrzeuge.

Die Elektrolieferwagen der Modelle Work und Work L der Post-Tochter StreetScooter sind nun auch bei deutschen Ford-Händlern erhältlich. Die übernehmen neben dem Vertrieb auch den Service.

Jürgen Gerdes war bisher schon bei der Deutschen Post für deren Elektro-Lieferwagen zuständig – als Paketchef. Nun bekommt er einen eigenen Vorstandsbereich für "Inkubationen".

Die Post-Tochter "Post Direkt" soll im Bundestagswahl 2017 Adressen gehandelt haben. Die zuständige Datenschutzbeauftragte prüft nun, ob der Adresshandel im Einklang mit dem Bundesdatenschutzgesetz steht.

Der Postbot genannte Begleitroboter für Zusteller soll sich im Praxistest bewährt haben. Das Projekt soll fortgesetzt werden.

Das Bundesinnenministerium macht sich für eine Videoüberwachung von Paketstationen stark, über die etwa die Deutsche Post DHL den Versand und die Annahme von Päckchen ermöglicht. Damit könne die Sicherheit verbessert werden.

Der Anfang Oktober gestartete Test eines begleitenden Zustellroboters bei der Deutschen Post ist nach Angaben des Unternehmens bisher ohne Pannen verlaufen. Eine Entscheidung über eine Fortführung des Projekts sei jedoch noch nicht gefallen.