Fahrassistenzsysteme

Auf Straßen, die Autos vorbehalten sind, dürfen Pkw mit Spurhaltesystem künftig schneller als bisher fahren. Das hat ein UN-Gremium nun entschieden.

Erstmals gibt es Daten zu Autounfällen in den USA, an denen Fahrassistenzsysteme beteiligt waren. Tesla hat in elf Monaten 273 davon gemeldet.

Die Google-Schwester Waymo und Uber, die sich vor vier Jahren noch zofften, wollen einen Frachtdienst mit hochautomatisierten Trucks aufbauen.

Die US-Verkehrsbehörde analysiert seit Monaten Tesla-Unfälle mit aktiviertem Autopilot. Die Ausweitung ist ein Schritt in Richtung eines möglichen Rückrufs.

Autos dürfen auf der Autonomiestufe 3 wohl demnächst in bestimmten Situationen und unter manchen Bedingungen schneller als bisher fahren.

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Selbst Fahrschüler wissen, dass das langsame Passieren eines Stoppschildes kein Anhalten ist. Tesla muss das der Fahrzeugsoftware noch beibringen.

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An der Lidar-Technik, die in Daimlers Fahrassistenzsysstem "Drive Pilot" verwendet wird, will das Unternehmen zusammen mit Luminar fortlaufend arbeiten.

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Dass Tesla oft Sachen verspricht, die dann nicht, anders oder verspätet kommen, ist bekannt. Nun berichten Insider über den Umgang mit Sicherheitsbedenken.

Unser werktäglicher News-Überblick fasst die wichtigsten Nachrichten des Tages kurz und knapp zusammen.

In den nächsten 20 Jahren soll die Anzahl der Unfälle wegen Fahrassistenzsystemen deutlich zurückgehen. Schon jetzt sei das zu spüren, sagen Versicherer.

Funktion und Wirkung etwa von Spurhalte-, Stau- oder Notbremsassistenten müssten dringend alle paar Jahre untersucht werden, verlangen die Prüfer.

Die jüngste Erweiterung der Fahrassistenz von Tesla wurde in den USA kurz nach der Freigabe wieder zurückgezogen. Zuvor hatte es einige Beschwerden gegeben.

Die Corona-Pandemie wirkt sich auf viele Lebensbereiche aus – bis hin zur Schadenstatistik des TÜV. Kleintransporter werden besonders beansprucht.

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Die Chefin der US-Unfallbehörde hat Teslas Umgang mit dem Assistenzsystem "Autopilot" deutlich kritisiert. Der Name des anstehenden Updates sei "irreführend".

Die größte Stadt der USA mit anspruchsvollsten Verkehrsbedingungen soll das Konzept selbstfahrender Autos eingehend auf die Probe stellen.

Regelkenntnis, Fahrkompetenz und rücksichtsvolles Verhalten im Straßenverkehr müssen verbessert werden, meint die Regierung.

Regelmäßig gibt es Berichte über Autounfälle in den USA, bei denen Teslas Fahrassistenz beteiligt gewesen sein soll. Nun gibt es erstmals eine offizielle Liste.

Tesla will Autopilot und Selbstfahrfunktionen seiner Fahrzeuge stärker testen und sucht weltweit entsprechendes Personal.

Um auf Nachfragespitzen flexibler eingehen zu können, sollen Stadtbusse in München miteinander gekoppelt werden.

Zusammen mit Contintental entwickelt die Telekom ein System, das auch für "schwache Verkehrsteilnehmer" geeignet sein soll.

Das kalifornische Verkehrsministerium schaut, ob Tesla irreführende Werbung treibt. Anlass dafür könnten wagemutige Fahrmanöver sein.

Wieder wird Teslas Fahrassistenzsystem im Kontext mit einem Unfall gesehen. Der Fahrer, der dabei getötet wurde, hatte zuvor Videos mit dem Autopilot gepostet.