Ford bringt mit dem Mustang Mach-E ein sehr eigenständiges Auto auf den Markt, das sich die Nische "abschaltbare Fahrhilfen" nur mit dem Porsche Taycan teilt.

Der ADAC hat eine mangelhafte ESP-Auslegung des Ford Mustang Mach-E aufgedeckt. Ford will nun rasch nachbessern.

Eine sanfte Überarbeitung soll den Focus fit für die kommenden Jahre machen. Beim Infotainment dürfte das gelungen sein, an anderer Stelle jedoch nicht.

"Die größte Einzelinvestition seiner 118-jährigen Geschichte" nennt Ford den Bau zweier Batteriefabriken und eines E-Auto-Werks. Partner ist SK Innovation.

Ein kleiner Eingriff soll die Fiesta Verkaufszahlen stabilisieren. Das dürfte nicht einfach werden, denn der härteste Konkurrent steht im gleichen Schaufenster.

Ford will seine Produktion von Autos in Indien einstellen und rechnet mit milliardenschweren Belastungen aus dem Umbau.

Als letzter großer Autohersteller muss sich Toyota dem Chipmangel fügen und Fließbänder stoppen. Ford und GM reduzieren weiter bei ihren US-Fabriken.

Es gab ein paar Verzögerungen, doch inzwischen ist er zu haben, der Plug-in-Hybrid im Kuga. Im Test erwies er sich als vergleichsweise sparsames Auto.

Der Hybrid ist neu im Ford S-Max, und er macht seine Sache gar nicht schlecht. Kaufen wird ihn trotzdem kaum einer. Ein Fahrbericht

Woher die Akkus für den angekündigten Ford F-150 Lightning kommen, verrät Ford nun auch. Neben Ford ist Volkswagen ein bedeutender Vertragspartner von SKI.

Fords Massen-Pickup F-150 soll als Elektroauto "Lightning" ab Anfang 2022 mit rund 370 oder 480 Kilometer Reichweite kommen. Allradantrieb ist Serie.

Einige Ford Mach-E starten selbst mit vollem Hauptakku nicht: Die Hilfsbatterie des elektrischen SUV kann sich entladen, während es länger am Ladegerät hängt.

Der weltweite Halbleitermangel bremst weiterhin die Autoproduktion. Ford muss daher die Fertigung wieder aussetzen, unter anderem im Werk Köln.​

Aus dem Ford-Werk soll für rund 830 Millionen Euro das "Kölner Ford-Elektrifizierungs-Zentrum" werden. Das erste E-Auto soll auf Basis des MEB von VW entstehen.

Ford, die trauen sich etwas: Im sterbenden Van-Segment bietet die Marke nun einen Hybridantrieb an, der nicht gefördert wird. Warum?

Mit dem Mildhybrid-Antrieb soll das kleine SUV wenig verbrauchen. Kann der Ford Puma dieses Versprechen einlösen?

Ford bietet den Transit Custom auch als PHEV mit seriellem Hybridantrieb an. Der Ansatz ist vielversprechend, es fehlt jedoch an sinnvollen Einsatzgebieten.

Mit einem neuen Geländewagen möchte Ford ab 2021 offenbar dem Jeep Wrangler Konkurrenz machen. Lifestyle-Anspruch und Ideen sind jedenfalls sehr ähnlich.