Ford

Deutsche Post/DHL bestellt 2000 Ford E-Transit. Außer der Lieferung der Elektro-Transporter hat sie mit Ford auch einen Ideenaustausch vereinbart.

Nach dem Ford E-Transit folgt 2023 der kleinere Tourneo Custom, der als Diesel, Plug-in-Hybrid und mit Elektroantrieb angeboten wird.

Die Zeiten des ungebremsten "höher, schneller, schwerer" sind eigentlich vorbei. Doch deutsche Autobauer steuern unverdrossen in die entgegengesetzte Richtung.

Ford hat den aktuellen Focus ein letztes Mal überarbeitet. Das Update bringt modernes Infotainment, aber keinen Fortschritt beim Antrieb.

Ford hinkt bei der E-Mobilität hinterher. Das soll sich ändern, wie Pläne für die kommenden Jahre zeigen. Klassiker wie der Fiesta fliegen aus dem Sortiment.

Ford arbeitet an einer App, die die Position an Fahrzeuge übermittelt, damit die das Unfallrisiko ermitteln können. Wirklich durchdacht wirkt das nicht.

Es ist fraglos ein Statement: Ford stellt die siebte Generation des Mustang vor und verzichtet auf jegliche Elektrifizierung des Antriebs.

Ford legt mit dem E-Transit Custom einen elektrischen Transporter für das Kleingewerbe vor. Der ist vor allem im Antriebsbereich sinnvoll zusammengestellt.

10 Millionen US-Dollar Strafe setzt es für zwei Firmen in Michigan. Sie boten Systeme zur Umgehung von Dieselrußpartikelfiltern und Abgasrückführung feil.

2025 will Ford das Werk in Saarlouis schließen. Der Betriebsrat fordert nun vom Konzern, bis März 2023 ein Konzept für die Zeit danach vorzulegen.

Der indische Hersteller Tata expandiert und kauft Ford eine Fabrik für Antriebsstränge ab, nachdem Ford sich vor einigen Monaten aus Indien zurückgezogen hat.

Die Elektromobilität nimmt Fahrt auf, am schnellsten bei den Lieferdiensten. In den Metropolen sind immer mehr Paketfahrzeuge mit Elektroantrieb unterwegs.

Ukraine-Krieg und Teilemangel machen die Türkei für die Autobranche interessanter als bisher schon. Mit der Marke Togg hat das Land zudem eigene E-Auto-Pläne.​

Ford will mit LFP-Zellen die jährliche Batterieproduktion auf 60 GWh und die E-Auto-Fertigung auf 600.000 bis Ende 2023 steigern. Grund sei die hohe Nachfrage.

Ford nimmt vorübergehend keine Bestellungen mehr für die Modelle Focus und Fiesta entgegen. Grund sei der Teilemangel, der zu langen Lieferzeiten führt.

Brandgefahr bei Fords (P)HEV + Warnung vor Kartenzahlung + Industrie vor Gas-Ernstfall + Elektroautos als Stromspeicher + Technik bei Münchens Olympiade 1972

Öl und Kraftstoffdämpfe könnten bei Hybrid- und PHEV-Fahrzeugen in die Zündung geraten. Betroffen sind Ford Escape, Maverick und Corsair mit 2,5-Liter-Motor.

Volkswagen Nutzfahrzeuge enthüllt den kommenden VW Amarok. Der von Ford entwickelte und produzierte Kleinlaster kommt mit VW-typischer Optik und Ausstattung.

Der saarländische Standort kommt gegenüber dem Standort in Valencia in Fords Plänen für eine E-Auto-Fabrik nicht zu Zug.

Der US-amerikanische Autohersteller Ford muss in seinem Heimatmarkt Elektroautos zurückrufen, für die ein erhöhtes Unfallrisiko besteht.