BMW überarbeitet den 7er. Auch der 745e mit Plug-in-Hybrid legt zu: So unter anderem bei der Zahl der Zylinder, Reichweite, Batteriekapazität und Gewicht

Autonome Autos für Fords künftigen Fahrdienst sollen fast ständig unterwegs sein. Dafür müssten sie sehr robust werden – und E-Autos kämen dafür nicht in Frage.

Hyundai will bis 2030 eine jährliche Produktionskapazität von 700.000 Brennstoffzellensystemen aufbauen.

Ab dem Sommer 2019 gibt es den neuen BMW 3er wieder mit einem Plug-in-Hybrid. Der bekommt etwas mehr Leistung, vor allem aber eine größere Batterie

Bevor Merkel mit Autobossen über Fahrverbote spricht, meldet sich Porsche zu Wort. Die Nachfrage nach Diesel-Modellen sinke und man zieht nun Konsequenzen.

Hybridantriebe sollen Flugzeuge bald deutlich sparsamer und umweltfreundlicher machen. Norwegen plant sogar schon vollelektrische Kurzstreckenflüge.

Bis 2025 will der japanische Autohersteller Toyota von allen seinen Modellen eine elektrische oder hybrid angetriebene Variante anbieten.

Als nächstes Auto kommt für 5 Prozent der Teilnehmer einer Umfrage ein rein elektrisch betriebenes in Frage. Wichtig für die Kaufentscheidung ist vor allem der Anschaffungspreis und die Reichweite.

Auch Mercedes-Benz sieht den Elektroantrieb als Antrieb der Zukunft will mehrere Modelle in den Handel bringen. Den Weg dahin soll nun der Hybrid GLC F‑Cell ebnen, der vor allem auf die Brennstoffzellentechnik setzt – ergänzt um einen Akku.

James Bonds bevorzugte Automarke will ihr Angebot an Hybrid- und Elektrofahrzeugen in den kommenden Jahren ausbauen. Auf Modelle mit reinem Verbrennungsmotor will der britische Hersteller jedoch auch in Zukunft nicht verzichten.

In deutschen Städten werden seit Jahren Elektrobusse getestet. Doch Busunternehmer sind skeptisch. Die Kosten sind hoch und fraglich ist auch, ob die leisen Riesen im Kampf gegen Feinstaub und Stickoxide viel helfen können.

Wenn ein Hersteller bei Elektroautos auf die Euphoriebremse tritt, ist es der Riese aus Nippon. Toyota, der Weltmarktführer bei Hybridautos, machte diese Woche klar, dass mittelfristig weiterhin mit Benzinmotoren zu rechnen ist.

Airbus will im Jahr 2020 wieder mehr Flugzeuge ausliefern als der Konkurrent Boeing. Diesem hinkt Airbus nun seit einigen Jahren hinterher. Mit der Hilfe von Siemens will Airbus auch die Entwicklung von Elektroflugzeugen voranbringen.

Norwegen scheint auf dem Weg zu einem Verbot von Diesel- und Benzinfahrzeugen voranzukommen, allerdings wird über die bestehenden Subventionen noch diskutiert. Bricht der Verkauf von Stromern ohne Steuererleichterungen ein?

Besonders auf holprigen Straßen könnten Autos künftig Sprit sparen – wenn Audis Neuentwicklung serienreif werden sollte. Bisher sieht es danach aus, sagt der Konzern.

Drohnen mit Elektromotor haben das gleiche Problem wie die meisten Elektroautos – sie kommen nicht sehr weit, bis sie aufgeladen müssen. Ein Start-up aus den USA baut deshalb ein Fluggerät mit Hybridantrieb.

Die Technologie für zivile Drohnen macht große Fortschritte, doch allein mit Batterien als Energiequelle kommen sie nicht sehr weit. Besserung soll jetzt ein Hybridkonzept bringen.

In diesem Jahr sollten eigentlich 700 Exemplare des Mirai gefertigt werden. Allerdings hat sich herausgestellt, dass die Nachfrage unerwartet hoch ist.

In Japan soll die nun Mirai getaufte Limousine schon im Dezember und nicht erst im April 2015 zu haben sein. 2015 soll sie auch in Deutschland erhältlich sein.