Hyundai

Mit dem G70 Shooting Brake will Genesis in der gehobenen Liga reüssieren. Die Anlagen dazu hat das Auto, doch an einem Punkt muss dringend nachgebessert werden.

Hyundai kündigt eine Reihe batterieelektrischer Pkw an. Darunter auch ein kompaktes Einstiegsmodell für rund 20.000 Euro, wie Hyundais Marketingchef sagte.

Zukunftsweisend ab 2022: Eine aerodynamische Karosserie ermöglicht dem Hyundai Ioniq 6 bei fast unveränderter Antriebstechnik einen Sprung bei der Reichweite.

Hyundai baut die Flotte seiner Elektroautos nach oben aus. Der Ioniq 6 nutzt den Baukasten des kleineren Ioniq 5, setzt aber auf eine andere Formensprache.

Die Staatsanwaltschaft Frankfurt ermittelt, ob Hyundai, Kia und BorgWarner Abgaswerte in Dieselmotoren manipuliert haben. Es gibt einen Anfangsverdacht.

Nach Rückrufen der Autohersteller wegen defekter E-Auto-Batterien in den USA will die Verkehrssicherheitsbehörde mit dem Hersteller LG nun den Rest aufspüren.

Hyundai setzt seine Edelmarke Genesis mit dem GV60 unter Strom. Technisch verwandt mit Kia EV6 und Hyundai Ioniq 5 überzeugt er bei der ersten Probefahrt.

Kälte ist doppelt schlecht für Batteriezellen: Die Ladeleistung sinkt, der Verschleiß steigt. Was passiert dabei genau und was sollten die Hersteller tun?

Platzangebot und Komfort im Santa Fe erfüllen die Ansprüche an ein SUV. Sein Antrieb jedoch verfehlt die Erwartungen an die Möglichkeiten eines Plug-In-Hybrids.

Der Hyundai-Konzern zeigt die zweite Auflage des Genesis G90. Die Nobel-Limousine ist elegant gezeichnet. Nach Europa kommt sie nicht.

Auf der Messe Auto Guangzhou treibt Hyundai die Elektrifizierung seiner Marken voran. Der Electrified GV70 soll gerade deutschen Herstellern Konkurrenz machen.

Hyundai zeigt auf der AutoMobility LA in Los Angeles (17. bis 28. Nov) die SUV-Studie Seven. Seine Silhouette "weicht deutlich von der eines typischen SUV ab".

Während der VW ID.4 mit 125 kW lädt, erreicht der Ioniq 5 bis zu 220 kW. Mit Routenplaner und Vorkonditionierung hätte man aber mehr von dieser hohen Leistung.

Der Hyundai Tucson der vierten Generation polarisiert optisch mit seiner klaren Kante. Punktet er auch mit inneren Werten? Im Test der Hybrid ohne Stecker.

Auf Basis der Elektroautos Kia EV6 und Hyundai Ioniq 5 baut Hyundais Nobelmarke Genesis den GV60. Die Schwerpunkte liegen auf Design und Bedienkonzepten.

Wasserstoff als Energieträger soll zur Dekarbonisierung beitragen. Hyundai will H2 langfristig voranbringen, vorrangig im Lastverkehr.

Hyundai versucht, über die Submarke Genesis im Nobelsegment einzusteigen. Das SUV GV70 wirkt im ersten Fahrbericht gelungen, sieht man einmal vom Verbrauch ab.