Bei kühlen Temperaturen lud der Kia EV6 im Test noch immer ziemlich zügig, allerdings nicht so schnell wie erhofft. Dennoch hat der EV6 kaum Konkurrenz.

Kias großes SUV Sorento ist jetzt auch als Plug-in-Hybrid zu haben. Das suggeriert geringe Verbrauchswerte, bräuchte in der Umsetzung aber noch Feinschliff.

Der fünfte Sportage soll nicht mehr übersehen werden und mehr Dynamik als sein erfolgreicher Vorgänger bieten. Geht die Entwicklung in die richtige Richtung?

Kia zeigt auf der Seoul Mobility Show (bis 25. November) die nächste Generation des Kompakt-SUV Niro. Details verrät man dort aber noch nicht.

Kia stellt auf der AutoMobility LA in Los Angeles (17. bis 28. November) die SUV-Studie Kia Concept EV9 aus und nennt bereits recht seriennah klingende Daten.

Der Kia EV6 basiert auf der gleichen Plattform wie der Hyundai Ioniq 5. Beide können herausragend flink laden. Wie schlägt sich der EV6 im ersten Fahrbericht?

Auf Basis der Elektroautos Kia EV6 und Hyundai Ioniq 5 baut Hyundais Nobelmarke Genesis den GV60. Die Schwerpunkte liegen auf Design und Bedienkonzepten.

Kia versieht die europäischen Märkte mit einem eigenständigen Sportage. Die Unterschiede zwischen dem Modell für die globalen Kunden sind beträchtlich.

Kia EV6 und Hyundai Ioniq 5 teilen sich die Basis: Beschleunigung und Ladetempo sind blitzschnell. Dennoch unterscheiden sie sich, wie die Ausfahrt zeigt.

Drei Jahre nach seiner Vorstellung überarbeitet Kia drei von vier Ceed-Modellen ein wenig. Tiefe Eingriffe gibt es nicht, wohl aber etwas Feinschliff im Detail.

Kia zeigt erstmals Bilder des neuen Sportage. Das SUV vollzieht innen wie außen einen beträchtlichen Wandel.

Der Kia Picanto mit dem 100-PS-Dreizylinder ist ein tolles kleines Auto. Aber kann er schneller am Starnberger See sein als ein Tesla Model 3? Ein Selbstversuch

Für eine Woche stoppt Hyundai die Fertigung von Kona und Ioniq 5. Für beide Modelle fehlen wichtige Chips, die auf dem Weltmarkt derzeit Mangelware sind.

Der Kia EV6 ist technisch weitgehend baugleich mit dem Hyundai Ioniq 5, setzt aber beim Design und mit einem besonders kräftigen Antrieb eigene Akzente.

Kia bietet im Ceed einen neuen Turbobenziner an. Der leistet mehr als der direkte Vorgänger und ist auch als Hybrid zu haben. Der Verbrauch stagniert.

Der Hyundai-Konzern macht weiter Druck: Nach dem vielbeachteten Hyundai Ioniq 5 folgt nun auf gleicher Basis der Kia EV6.

Kia bietet den Kompaktkombi Ceed Sportswagon als PHEV an. Leider kann dieses Auto im Winter nicht rein elektrisch fahren und ist auch nicht sparsam.

"iCar", "Apple Car", "Project Titan": Der iPhone-Konzern werkelt schon lange an Fahrzeugprojekten. Nun sickern aus Asien und Europa immer mehr Details durch.

Bisher fertigte die Hyundai-Gruppe ihre E-Autos auf einer gemeinsamen Plattform mit Verbrennern. Das ändert sich mit der neuen Elektroplattform E-GMP.

Kia rollt in den Handschaltern eine Servo-gesteuerte Kupplung aus. Sie soll durch ausgekuppelte Segel-Etappen minimale Verbrauchsvorteile ermöglichen

Kia stellt sein neues Top-SUV vor. Der Sorento Plug-in Hybrid mit 194 kW Gesamtleistung soll Anfang 2021 kommen.

Kia beschreitet mit dem PHEV Xceed in einer Hinsicht einen sehr eigenwilligen Pfad. Wie wirkt sich das im Alltag aus?