Der Karoq ist zu einem Bestseller bei Skoda geworden, der inzwischen in 60 Ländern verkauft wird. Eine kleine Überarbeitung soll den Erfolg weiterhin sichern.

Der Enyaq ist mit reichlich Platz und genügender Reichweite ein vollwertiges Familienauto. An einigen Dingen sollte Skoda aber arbeiten, wie ein Test zeigt.

Der Skoda Octavia Combi Plug-in-Hybrid liegt als vernünftige Dienstwagen-Wahl nahe. Aber ist der neue Octavia auch als PHEV tatsächlich preiswert und praktisch?

Die Volkswagen-Marke Skoda, die 2020 ca 940.000 Autos baute, hat Probleme mit dem Nachschub elektronischer Bauteile. Ende September sollen die Bänder ruhen.

Gut, dass sich der Fabia treu bleibt. Bei den Motorisierungen ist das allerdings eine recht kühne Wette auf die Zukunft. Wir fuhren die aktuell kräftigste.

Skoda stellt den beliebten Kodiaq RS im Rahmen der Modellpflege von Diesel- auf Benzinmotor um. Damit ändert sich der Charakter des üppig motorisierten SUV.

Bei der tschechischen Volkswagen-Marke Skoda hat man sich wegen fehlender Elektronik-Teile auf eine eingeschränkte Fertigung in der kommenden Woche geeinigt.

Mit einem zusätzlichen Motor an der Vorderachse bekommt der Enyaq Allradantrieb – und nochmals mehr Leistung. Wie fährt sich das Paket?

ID.4 und Enyaq teilen sich viele Komponenten, lassen sich aber sehr unterschiedlich ausstatten. Wir zeigen, welches Modell am Ende günstiger ist.

Auch vierte Fabia bleibt ein braves Auto. Überraschend ist die Entscheidung gegen jegliche E-Unterstützung der Motoren und die Vorlaufzeit des Kombis.

Skoda renoviert sein größtes SUV sehr behutsam. Bemerkenswert dabei ist vor allem, was zumindest vorerst nicht geplant ist.

Der Skoda Enyaq nutzt wie etwa VW ID. 4 und Audi Q4 e-tron die Elektroplattform von Volkswagen und zeigt trotz der identischen Basis einen eigenen Charakter.

Der Familienkombi mit Schlechtwegefahrwerk in Holzfälleroptik bietet Allradantrieb nur noch in Kombination mit Dieselmotor, wir fuhren den 2,0 Tdi mit 200 PS.

Der kommende Skoda Fabia bietet dank Volkswagens MQB nun mehr Raum und Komfort. Vorerst müssen alle Motorisierungen noch ganz ohne Elektrifizierung auskommen.

Der Streit zwischen Volkswagen und Zulieferer Prevent wird seit einiger Zeit juristisch ausgefochten. Nun muss Skoda wohl eine Entschädigung zahlen.

Die Automarke Škoda entstand 1925, nachdem Laurin & Klement, Autohersteller seit 1905, vom Industriekonzern Škoda geschluckt worden war.

Alles auf Strom: Mindestens ein Kleinwagen und mehrere SUVs mit E-Antrieb sind bei VW in Vorbereitung. Der klassische Verbrenner spielt kaum noch eine Rolle.

Skoda ersetzt im Karoq den Basis-Diesel: Statt des 1,6 TDI wird nun der 2.0 TDI eingebaut. Die Leistung blieb identisch, Veränderungen gibt es aber im Detail.

Der Plug-in-Hybrid könnte eine Alternative zum Diesel sein, der bisher in der Gunst der Skoda-Kunden vorn lag. Wie fährt sich der Octavia iV?

Interessenten haben im Octavia nun eine größere Antriebsauswahl: Das Angebot umfasst sanfte E-Unterstützung, Teilelektriker und das letzte Erdgas-Aufgebot.

Skoda darf als Erstes jenes E-SUV zeigen, das in ganz ähnlicher Form auch von den anderen Volkswagen-Marken folgen wird. Spannend wird vor allem der Preis.

Die dritte Auflage des Octavia Scout vertraut auf die bewährten Zutaten der Vorgänger. Erstmals gibt es den Kombi in dieser Aufmachung auch ohne Allradantrieb.

Skodas zweites Elektroauto wird ein SUV. Der Enyaq baut auf dem MEB auf, bietet ein breites Antriebsangebot – und soll besonders günstig werden.

Ein kleines E-Auto, das trotz großer Batterie relativ wenig kostet: Skodas Citigo e iV könnte für viele das erste Elektroauto werden. Kein schlechter Start.