Verkehrswende

Ein amerikanisches Start-up hat einen Sattelschlepper mit Ammoniak-Brennstoffzelle vorgestellt. Das bringt Vorteile – aber auch Nachteile.

Der Bund trägt jährlich 1,5 Milliarden Euro zu den Kosten für das bundesweite Deutschlandticket bei. Die 49 Euro bezeichnet sie als "Einführungspreis".

Der Städtetags-Hauptgeschäftsführer findet angesichts des Zwangs zum Ressourcensparen evident, Autos die tatsächlichen Kosten für Parken und Fahren zuzuordnen.

Die Berliner Friedrichstraße ist jetzt wieder gesperrt, doch der Streit über die alte neue "Fußgängerzone" geht weiter.

Seit Monaten ringen FDP und Grüne darum, ob ein verkürztes Planungsverfahren auch für den Bau von Straßen gelten soll. Ein Treffen brachte keine Einigung.

Fast die Hälfte aller Bahn- und Busfahrer des Nahverkehrs geht bald in Rente. Nachwuchs lässt sich schwer finden. Automatisiertes Fahren soll Abhilfe schaffen.

Viele sagen, es brauche mehr Bahnverkehr. Wir sprechen mit Frank Zerban vom Bundesverband SchienenNahverkehr e.V. über die Schiene und ihre Entwicklung.

Kurz vor der Wahl macht Berlins Verkehrssenatorin Jarasch einen Abschnitt der Friedrichstraße wieder zur Fußgängerzone. Daran gibt es Kritik.

Das Umweltministerium will nach Palmöl das Ende für weitere Biosprit-Sorten. Seine Klimaziele muss der Verkehrssektor wohl auf anderen Wegen erreichen.

Eine Umfrage des IT-Verbands Bitkom kommt zum Ergebnis, dass viele die digitale Mobilität unterstützen würden. Welchen Nutzen sie sich davon versprechen.

In einer Studie kommt das Bundesumweltamt zu dem Schluss, dass ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen mehr CO₂ spart als bisher vermutet.

Aufgrund einer Gefährdungsanalyse dürfen Elektro-, Plug-in-Hybrid- und Brennstoffzellenautos bei der norwegischen Reederei Havila nicht mehr an Bord.

München hat ein Maßnahmenpaket gegen den hohen Anteil des Wirtschaftsverkehrs in der Innenstadt beschlossen. Helfen soll dabei ein "Radlogistik-Hub".

Mit einer drastischen Verringerung von Parkplätzen will die Berliner Verkehrssenatorin Jarasch das Auto aus der Stadt drängen. Doch die Kompensation fehlt.

Die Ampel redet von Mobilität. Die Ampel entscheidet sich dann aber doch wieder für eine autozentrierte Diskussionsrunde, kommentiert Kristina Beer.

"Mobilitätsgipfel": Im Kanzleramt geht es um Autobranche, Elektromobilität und Klimafolgen des Verkehrs. Er wird wohl vorwiegend Meinungsaustausch bleiben.

Mit einer Reihe von Maßnahmen will Wirtschaftsminister Habeck die CO₂-Emissionen des Verkehrssektors zügig senken.

Das 49-Euro-Ticket soll den Nahverkehr attraktiver machen. Doch schon der Vorgänger hat gezeigt, dass die Kapazitäten dort für mehr Fahrgäste kaum ausreichen.